氣動(dòng)輔助異面變軌在多碎片清除中的應(yīng)用分析
本文選題:多碎片清除 + 氣動(dòng)輔助變軌; 參考:《空間科學(xué)學(xué)報(bào)》2017年01期
【摘要】:碎片清除飛行器異面變軌需要消耗大量燃料.從氣動(dòng)輔助異面變軌優(yōu)化設(shè)計(jì)及被清除碎片軌道高度差值、傾角差值等參數(shù)對(duì)變軌性能的影響出發(fā),比較分析了優(yōu)化氣動(dòng)輔助異面變軌與雙脈沖霍曼軌道轉(zhuǎn)移的燃料節(jié)約量,研究了不同軌道高度差對(duì)于實(shí)施氣動(dòng)輔助變軌燃料節(jié)約量的影響.當(dāng)?shù)厍蜢o止軌道(GEO)與低地軌道(LEO)間氣動(dòng)輔助變軌優(yōu)化速度增量約為1.55 km·s~(-1)、質(zhì)量面積比172 kg·m~(-2)、比沖310 s、軌道傾角變化16°時(shí),燃料節(jié)約率約為45%.對(duì)比研究了不同軌道高度差LEO軌道間實(shí)施氣動(dòng)輔助變軌的燃料節(jié)約情況.結(jié)果表明:隨著軌道高度的增加,氣動(dòng)輔助優(yōu)化效率逐漸降低;在相同高度軌道間實(shí)施異面變軌,隨著軌道傾角的增加,氣動(dòng)輔助變軌燃料節(jié)約率先增大后減小,傾角改變量約為20°時(shí),燃料節(jié)約率最大;當(dāng)軌道傾角為5°時(shí),采用氣動(dòng)輔助變軌和雙脈沖變軌的燃料消耗量相同.
[Abstract]:Debris removal vehicles require a large amount of fuel for off-plane orbit change. Based on the influence of the parameters such as the height difference of the removed debris orbit and the deviation of inclination angle on the performance of the orbit, the fuel savings of the optimization of the aerodynamic aid cross-plane orbit transfer and the dual-pulse Horman orbit transfer are compared and analyzed. The effect of different orbital height difference on the fuel saving of pneumatic assisted orbit transfer is studied. When the optimal velocity increment between GEO and Leo is about 1.55 km s ~ (-1), the mass area ratio is 172 kg m ~ (-2), the specific impulse is 310 s, and the inclination of the orbit changes by 16 擄, the fuel saving rate is about 4545. In this paper, the fuel saving of different Leo orbit with different orbit height difference is studied. The results show that with the increase of orbit height, the efficiency of aerodynamic aid optimization decreases gradually, and the fuel saving increases first and then decreases with the increase of orbit inclination. When the inclination angle is about 20 擄, the fuel saving rate is the greatest, and when the inclination angle is 5 擄, the fuel consumption is the same for the pneumatic assisted orbit change and double pulse orbit transformation.
【作者單位】: 中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目資助(11403070)
【分類號(hào)】:V528
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前3條
1 李華剛;翟劍敏;楊麗俊;;加熱爐滑道變軌設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J];工業(yè)加熱;2014年04期
2 趙彥娟;;ZFM/BGD變軌吊的技術(shù)改造[J];山東煤炭科技;2014年03期
3 ;[J];;年期
相關(guān)會(huì)議論文 前5條
1 王建明;劉竹生;張旭輝;劉偉;;深空氣動(dòng)輔助變軌技術(shù)發(fā)展綜述[A];中國(guó)宇航學(xué)會(huì)深空探測(cè)技術(shù)專業(yè)委員會(huì)第八屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集(上篇)[C];2011年
2 戴光明;羅治情;石再明;陳良;;軌道優(yōu)化設(shè)計(jì)中引力輔助變軌的研究[A];中國(guó)宇航學(xué)會(huì)深空探測(cè)技術(shù)專業(yè)委員會(huì)第三屆學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2006年
3 鄧文熙;張凌燕;吳文瑞;黃海;;考慮變軌要求的衛(wèi)星總體參數(shù)優(yōu)化研究[A];慶祝中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)成立50周年暨中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)’2007論文摘要集(下)[C];2007年
4 李艷;戴光明;王于;邵艷紅;;SPX的改進(jìn)及在雙脈沖變軌問題中的應(yīng)用[A];中國(guó)宇航學(xué)會(huì)深空探測(cè)技術(shù)專業(yè)委員會(huì)第五屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2008年
5 李美紅;高照照;王金剛;楊慧;;導(dǎo)航GEO衛(wèi)星非拱點(diǎn)最優(yōu)變軌方案研究[A];第二屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)電子文集[C];2011年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條
1 田兆運(yùn)邋吳晶;“嫦娥”第四次變軌精度高,原定修正暫不必[N];新華每日電訊;2007年
2 本報(bào)記者 付毅飛邋胡唯元;第二次變軌成功,我離月亮更近了![N];科技日?qǐng)?bào);2007年
3 廖文根;嫦娥一號(hào)衛(wèi)星首次變軌成功[N];人民日?qǐng)?bào);2007年
4 本報(bào)記者 胡唯元邋付毅飛;我首次變軌成功并開始工作啦[N];科技日?qǐng)?bào);2007年
5 記者 王玲邋通訊員 楊冰;嫦娥一號(hào)衛(wèi)星第三次近地點(diǎn)變軌成功[N];經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2007年
6 陳金;美疑中國(guó)衛(wèi)星進(jìn)行神秘行動(dòng)[N];國(guó)防時(shí)報(bào);2010年
7 孫秀艷 謝波 姜寧;神九飛船完成首次變軌[N];人民日?qǐng)?bào);2012年
8 通訊員 謝波 姜寧 記者 付毅飛;神九完成首次變軌[N];科技日?qǐng)?bào);2012年
9 本報(bào)特約通訊員 孫海霞;萬(wàn)里星河“領(lǐng)航員”[N];解放軍報(bào);2006年
10 ;神舟七號(hào)成功變軌[N];人民日?qǐng)?bào)海外版;2008年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 王慶普;大氣層外彈道導(dǎo)彈彈頭機(jī)動(dòng)變軌突防策略研究[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2013年
2 楊雪;共/異平面HEO-LEO氣動(dòng)力輔助變軌技術(shù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年
3 張進(jìn);空間交會(huì)遠(yuǎn)程導(dǎo)引變軌任務(wù)規(guī)劃[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2008年
4 閆旭;航天器氣動(dòng)力輔助變軌方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年
5 張路;變軌動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真與分析[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2010年
6 趙建民;飛行器同平面固定推力下最佳變軌策略研究[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2002年
7 張成義;氣動(dòng)輔助變軌的軌道模擬[D];浙江大學(xué);2010年
8 黃海兵;小推力下飛行器多次空間變軌最優(yōu)化研究[D];中國(guó)人民解放軍國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2002年
9 劉富榮;空間交會(huì)尋的段自主變軌故障后地面處理策略研究[D];清華大學(xué);2010年
10 齊建峰;液壓變軌起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2013年
,本文編號(hào):2078976
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/anquangongcheng/2078976.html