本文選題：城軌列車(chē) + ATP失效�。� 參考：《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)》2015年06期

【摘要】：城軌列車(chē)在ATP失效模式下的防撞保護(hù)是保證列車(chē)安全運(yùn)行的重要手段.基于SDS-TWR的無(wú)線測(cè)距方法能夠提供良好的測(cè)距精度和測(cè)距距離.本文結(jié)合SDS-TWR原理,對(duì)城軌列車(chē)在高速移動(dòng)、坡道、彎道及隧道環(huán)境等路況條件下的無(wú)線測(cè)距進(jìn)行了建模分析,同時(shí)給出了分析方法和計(jì)算結(jié)果.最后以城軌列車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)為例證明了將SDS-TWR應(yīng)用于復(fù)雜環(huán)境下測(cè)距的可行性.
[Abstract]:Collision protection of urban rail trains in ATP failure mode is an important means to ensure the safe operation of trains. The wireless ranging method based on SDS-TWR can provide good ranging accuracy and ranging distance. Based on the principle of SDS-TWR, this paper models and analyzes the wireless ranging of urban rail trains under the conditions of high speed moving, ramp, bend and tunnel environment, and gives the analysis method and calculation results. Finally, the feasibility of applying SDS-TWR to ranging in complex environment is proved by taking the anti-collision warning system of urban rail train as an example.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司;
【基金】：“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目資助(2015BAG13B01-02) 大學(xué)科技園、技術(shù)轉(zhuǎn)移中心及工程研究中心建設(shè)項(xiàng)目資助(E14H100040)
【分類(lèi)號(hào)】：U298.1

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1777024