發(fā)布時(shí)間：2018-04-17 11:11

  本文選題：抗滑性能 + 交通事故　； 參考：《北京建筑大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：交通安全受“人、車、路”三方面因素的影響，隨著我國(guó)車輛保有量的不斷提高，人們對(duì)道路的需求從量的需求轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)的需求，三因素中“路”的因素越來(lái)越受到重視。在瀝青路面的各個(gè)性能當(dāng)中，路面抗滑抗滑性能與交通安全關(guān)系最為密切，路面抗滑性能為交通事故安全提供必要制動(dòng)力、防滑溜，大大提高行車的舒適性。但是瀝青路面抗滑性能與交通事故的關(guān)系，瀝青路面的安全等級(jí)如何去評(píng)價(jià)，，如何通過(guò)調(diào)整瀝青路面面級(jí)配來(lái)提高抗滑性能以保證交通安全，還需進(jìn)一步研究。 本論文對(duì)河南連霍高速、滬寧高速等高速公路的抗滑數(shù)據(jù)、交通事故數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查，對(duì)調(diào)查的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出瀝青路面抗滑性能不同等級(jí)與交通事故的的相關(guān)性。然后對(duì)抗滑數(shù)據(jù)和交通事故數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出濕滑瀝青路面交通事故率的預(yù)測(cè)模型。 提出河南省高速公路安全等級(jí)評(píng)定建議標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造性的使用抗滑性能（SFC）和雨天事故率（次/億車公里）作為評(píng)定高速公路安全等級(jí)的雙重指標(biāo)，大大降低安全等級(jí)評(píng)定的誤判率。利用累計(jì)頻率曲線法，對(duì)連霍高速公路的的事故多發(fā)段進(jìn)行評(píng)定排查，并針對(duì)上述事故多發(fā)路段和安全等級(jí)差的路段提出了整治措施。 對(duì)瀝青路面抗滑衰變規(guī)律進(jìn)行了室外的跟蹤調(diào)查和室內(nèi)的模擬研究，得出瀝青路面抗滑衰變的一般規(guī)律和衰減模型。參照SMA、CMHB的設(shè)計(jì)思路，利用均勻設(shè)計(jì)方法對(duì)AC-13級(jí)配進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，形成一種“粗碎石之間恰好相互接觸”的骨架嵌擠結(jié)構(gòu)的連續(xù)級(jí)配，從而提高AC-13級(jí)配的抗滑性能。
[Abstract]:The traffic safety is influenced by the three factors of "person, car, road". With the continuous improvement of the quantity of vehicle in our country, the demand of road is changed from the demand of quantity to the demand of quality, and the factor of "road" of the three factors is paid more and more attention to.Among the various performances of asphalt pavement, the anti-skid performance of pavement is most closely related to traffic safety. Pavement anti-skid performance provides necessary braking force for traffic accident safety, anti-slippery, and greatly improves driving comfort.However, the relationship between the anti-skid performance of asphalt pavement and traffic accidents, how to evaluate the safety grade of asphalt pavement, and how to improve the anti-skid performance by adjusting the surface grading of asphalt pavement to ensure traffic safety need further study.In this paper, the anti-skid data and traffic accident data of Henan Lianghuo Expressway and Huning Expressway are investigated, and the data of investigation are analyzed, and the correlation between anti-skid performance of asphalt pavement and traffic accident is obtained.Then, the traffic accident rate prediction model of wet slippery asphalt pavement is obtained by statistical analysis of anti-skid data and traffic accident data.This paper puts forward the suggestion standard of highway safety grade evaluation in Henan Province, and creatively uses the anti-skid performance (SFC) and the rainy day accident rate (times / 100 million car kilometers) as the double indexes to evaluate the expressway safety grade.Greatly reduce the rate of miscalculation of safety rating.The accumulative frequency curve method is used to evaluate and check the accident prone sections of Lianghuo Expressway, and the treatment measures are put forward for the above accident prone sections and the sections with poor safety grade.The general law and attenuation model of anti-skid decay of asphalt pavement are obtained through outdoor tracking investigation and indoor simulation study on the law of anti-slide decay of asphalt pavement.According to the design idea of SMA-CMHB, the AC-13 gradation is optimized by using the uniform design method, which forms a continuous gradation of skeleton embossed structure with "coarse-gravel contacting each other" so as to improve the skid resistance of AC-13 gradation.
【學(xué)位授予單位】：北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U416.217;U492.8

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1763364