本文選題：公司　切入點(diǎn)：安全管理　出處：《蘭州大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：甘谷祁連山水泥有限公司作為甘肅祁連山水泥集團(tuán)股份有限公司的全資子公司,由于安全管理方面的原因,建廠以來發(fā)生的安全事故較多,對企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展產(chǎn)生了不良影響,對員工及其家屬的心理上造成了陰影,也在當(dāng)?shù)卣蜕鐣?huì)上對甘谷公司產(chǎn)生了一定的負(fù)面效應(yīng)。 本文采用安全管理理論,即事故頻發(fā)傾向理論,海因里希因果連鎖理論,能量意外釋放理論,通過對甘谷公司建廠以來發(fā)生的11起安全事故案例諸起進(jìn)行事故原因分析,認(rèn)真查找目前甘谷公司在安全管理方面存在的三個(gè)方面的主要問題,即公司安全事故頻發(fā)、員工安全意識不強(qiáng)和安全投入嚴(yán)重不足,并從六個(gè)方面進(jìn)行深層次原因分析,認(rèn)為發(fā)生這些問題的主要原因,一是使安全培訓(xùn)流于形式,二是對安全管理重視不夠,三是未獨(dú)立設(shè)置管理機(jī)構(gòu),四是人員職責(zé)未充分發(fā)揮；五是安全文化的氛圍不濃,六是安全管理理論掌握不夠,進(jìn)一步對甘谷公司的安全組織機(jī)構(gòu)和人員配備、安全管理制度和安全管理流程、安全培訓(xùn)、危險(xiǎn)源管理和應(yīng)急救援管理、安全投入、安全文化體系建設(shè)等六個(gè)方面的管理方案進(jìn)行優(yōu)化,組織各級管理人員,集思廣益,制定并完善了一系列安全規(guī)章制度和安全管理方案,優(yōu)化安全管理流程,并結(jié)合國家安全一級標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作,全面夯實(shí)公司安全管理基礎(chǔ)。 對優(yōu)化后的安全管理方案隨即進(jìn)行全員培訓(xùn)啟動(dòng)運(yùn)行,并經(jīng)過了三個(gè)月的試運(yùn)行后,于2014年8月1日正式運(yùn)行,從運(yùn)行情況看,該方案符合甘谷公司的實(shí)際,是公司安全管理的總章程,完全滿足國家安全一級標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作的制度修訂完善和現(xiàn)場安全設(shè)施整改的基本要求,已經(jīng)取得了階段性的成績,得到了國家安全標(biāo)準(zhǔn)化專家的充分肯定。
[Abstract]:As a wholly-owned subsidiary of Gansu Qilian Mountain cement Group Co., Ltd., Gangu Qilian Mountain cement Co., Ltd. is a wholly owned subsidiary of Gansu Qilian Mountain cement Group Co., Ltd. Because of the reasons of safety management, there have been more safety accidents since the establishment of the plant.It has a negative effect on the normal production and development of enterprises, on the psychological shadow of employees and their families, and on the local government and society.This paper adopts the theory of safety management, that is, frequent accident tendency theory, Heinrich causality chain theory, energy accidental release theory, and analyzes the causes of 11 safety accidents that have occurred since the establishment of Gangu Company.Seriously find out the three main problems existing in the safety management of Gangu Company at present, that is, frequent accidents, low safety awareness of employees and serious shortage of safety investment, and analyze the deep causes from six aspects.The main reasons for these problems are, first, to make safety training become mere formality, second, to pay less attention to safety management; third, not to set up independent management institutions; fourth, to give full play to the responsibilities of personnel; and fifth, to have a weak atmosphere of safety culture.Sixthly, the theory of safety management is not mastered enough, and further safety organization and staffing, safety management system and safety management process, safety training, risk source management and emergency rescue management, and safety input are further carried out in Gangu Company.Six aspects of management programs, such as the construction of a safety culture system, have been optimized, managers at all levels have been organized, brainstorming, a series of safety rules and regulations and safety management schemes have been formulated and perfected, and safety management processes have been optimized.And combined with the national security level standardization work, comprehensive tamping the company's safety management foundation.After three months of trial operation, the optimized safety management scheme was formally run on August 1, 2014. From the operation situation, the scheme was in line with the actual situation of Gangu Company.It is the general regulation of the safety management of the company, which fully meets the basic requirements of the system revision and improvement of the national safety level standardization and standard work and the rectification and reform of the on-site safety facilities, and has already made progress in a phased manner.By the national security standardization experts fully affirmed.
【學(xué)位授予單位】：蘭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：X922.2;F426.721

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 薛仕中;;國內(nèi)航線船公司安全管理體系存在的問題與改進(jìn)措施[J];南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2008年04期

2 林映怡;;強(qiáng)化航運(yùn)公司安全管理體系審核管理之法[J];世界海運(yùn);2010年05期

3 孟凡立;;內(nèi)河航運(yùn)公司安全管理體系運(yùn)行現(xiàn)狀淺析[J];交通科技;2010年06期

4 管永義;航運(yùn)公司安全管理體系審核與發(fā)證(上)[J];珠江水運(yùn);1998年01期

5 鄭中義,潘家財(cái),吳兆麟;安全管理體系運(yùn)行有效性的評價(jià)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2003年04期

6 陳勇;胡甚平;軒少永;吳建軍;;航運(yùn)公司安全管理有效性組合賦權(quán)評價(jià)模型[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2012年08期

7 項(xiàng)玉明;常懷憂患保安全──六安石油分公司安全管理拾零[J];中國石化;1994年06期

8 陳紹君;攀鋼修建公司安全管理工作的經(jīng)驗(yàn)[J];工業(yè)安全與防塵;1998年10期

9 靳占光,劉占英;淺談航運(yùn)公司安全管理體系與質(zhì)量管理體系的有效結(jié)合[J];天津航海;2004年02期

10 吳梅平;;航運(yùn)公司安全管理體系審核工作的發(fā)展研究[J];中國水運(yùn);2010年12期

相關(guān)會(huì)議論文 前3條

1 孫密;徐洪;戴世坤;;堅(jiān)持公平公正 營造船岸和諧氛圍[A];2006年蘇、浙、閩、滬航海學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)研討論文集[C];2006年

2 吳玉鋒;;航運(yùn)公司安全管理體系中的產(chǎn)品質(zhì)量控制[A];2004年度海事管理學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集[C];2004年

3 秦德生;;重大油站事故原因及啟示[A];湖北省紀(jì)念鄭和下西洋600周年活動(dòng)論文集[C];2005年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 鄭先濤;中船澄西廣州公司安全管理再創(chuàng)佳績[N];中國船舶報(bào);2013年

2 焦菊紅;七建公司安全管理推陳出新[N];中國石油報(bào);2007年

3 通訊員 田恒念;巴東公司安全管理的四重亮點(diǎn)[N];中國電力報(bào);2006年

4 陳剛　通訊員　劉文學(xué);大連運(yùn)輸分公司安全管理三招見效[N];中國石油報(bào);2007年

5 葛樹增 楊艷君 梅傳東;天津港輪駁公司 拿到NSM規(guī)則符合證明[N];中國水運(yùn)報(bào);2004年

6 梁紅紅;莊浪供電分公司安全管理實(shí)打?qū)峓N];國家電網(wǎng)報(bào);2007年

7 特約記者 王海波;洛鉬礦山公司安全管理出新招[N];中國礦業(yè)報(bào);2007年

8 本報(bào)記者 劉國安;愛丁堡公司安全管理啟示[N];中國石油報(bào);2003年

9 通訊員 王竹章;黔江供電公司安全管理動(dòng)真格[N];中國電力報(bào);2006年

10 記者 胥淼;樹立“大安全”理念 增強(qiáng)安全履責(zé)能力[N];國家電網(wǎng)報(bào);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前8條

1 朱明軍;A航空公司安全管理體系優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 鄭馨;航空公司安全管理體系應(yīng)用研究[D];云南大學(xué);2014年

3 李國祥;安全管理體系有效性評價(jià)[D];大連海事大學(xué);2002年

4 許家武;海運(yùn)公司安全管理的FSA（綜合安全評估）研究[D];上海海事大學(xué);2004年

5 張存仁;祁連山水泥集團(tuán)甘谷公司安全管理優(yōu)化研究[D];蘭州大學(xué);2014年

6 謝西洲;ISM規(guī)則國內(nèi)化工作研究——內(nèi)河航運(yùn)公司建立SMS的設(shè)想[D];武漢理工大學(xué);2002年

7 蔡麗影;ZY煤礦公司安全管理研究[D];浙江理工大學(xué);2014年

8 于春淵;唐鋼公司安全管理案例研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2010年

，

本文編號：1708303