發(fā)布時(shí)間：2018-03-07 17:43

  本文選題：安全管理工程　切入點(diǎn)：應(yīng)急疏散　出處：《安全與環(huán)境學(xué)報(bào)》2015年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：為彌補(bǔ)飛機(jī)適航審定過(guò)程中難以大量開(kāi)展人員疏散演習(xí)的缺陷,使用Pathfinder軟件對(duì)飛機(jī)人員疏散模擬開(kāi)展了研究。根據(jù)波音777-200飛機(jī)的疏散設(shè)施結(jié)構(gòu),按CCAR-121-R4部要求的標(biāo)準(zhǔn)人員組成,以及實(shí)際中的可信不利的人員組成,分5個(gè)場(chǎng)景分別進(jìn)行疏散模擬。根據(jù)模擬結(jié)果,對(duì)影響飛機(jī)人員疏散的疏散出口使用率和人員組成進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,標(biāo)準(zhǔn)人員組成的疏散模擬結(jié)果超過(guò)90 s,對(duì)疏散出口使用率進(jìn)行優(yōu)化后,疏散時(shí)間才滿(mǎn)足90 s的要求。合理的疏散出口使用比例能夠減少11%疏散時(shí)間。相同人員數(shù)量不同人員組成時(shí),疏散時(shí)間變化較大。在老年人占80%的疏散場(chǎng)景2中,疏散時(shí)間達(dá)到107 s;在青少年占50%的疏散場(chǎng)景5中,疏散時(shí)間達(dá)到96.52 s。通過(guò)設(shè)置不同人數(shù)的疏散場(chǎng)景,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行曲線(xiàn)擬合,確定了不同人員組成時(shí)滿(mǎn)足90 s要求的最大允許容納的人員數(shù)量。疏散場(chǎng)景2、3、4和5在滿(mǎn)足疏散時(shí)間為90 s時(shí)飛機(jī)所能承載的最大人數(shù)分別為310、316、321和329。
[Abstract]:In order to make up for the deficiency that it is difficult to carry out a large number of evacuation exercises in the process of airworthiness validation, the flight evacuation simulation was studied by using Pathfinder software. According to the evacuation facility structure of Boeing 777-200 aircraft and the standard personnel composition required by the CCAR-121-R4 department, According to the simulation results, the evacuation exit utilization rate and personnel composition affecting the evacuation of aircraft personnel are analyzed. The result of evacuation simulation of standard personnel is more than 90 s. After optimizing the utilization rate of evacuation exit, The evacuation time only meets the 90 s requirement. A reasonable proportion of evacuation exits can reduce the evacuation time by 11%. The evacuation time varies greatly when the same number of people are composed of different personnel. In the evacuation scenario 2, where the elderly account for 80%, the evacuation time is less than 90 s. The evacuation time reached 107s, and the evacuation time reached 96.52s in the evacuation scenario 5 of which the youth accounted for 50%. By setting up different evacuation scenes, the results were fitted by curve. The maximum allowable number of personnel to meet the 90 s requirement for different personnel composition is determined. The maximum number of persons that the aircraft can carry when the evacuation time is 90 s is 310,316,321 and 329respectively in evacuation scenarios 2 / 3 / 4 and 5 / 2 when the evacuation time is 90 s.
【作者單位】： 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)項(xiàng)目(2011CB201206) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51374124)
【分類(lèi)號(hào)】：V328

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1580300