本文關(guān)鍵詞： 避險(xiǎn)車(chē)道 安全性評(píng)價(jià) 指標(biāo)體系 改進(jìn)TOPSIS法 改善建議　出處：《工業(yè)安全與環(huán)�！�2015年10期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：為評(píng)價(jià)避險(xiǎn)車(chē)道安全性,筆者從系統(tǒng)工程角度出發(fā),對(duì)漸變段及引道參數(shù)、制動(dòng)床參數(shù)、安全設(shè)施、附屬設(shè)施4個(gè)方面構(gòu)建了避險(xiǎn)車(chē)道安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。采用AHP和改進(jìn)TOPSIS相結(jié)合的方法,建立了避險(xiǎn)車(chē)道安全性評(píng)價(jià)模型,提出了避險(xiǎn)車(chē)道安全性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),并以貴州仁赤高速K63+340、K86+200、K94+150 3處避險(xiǎn)車(chē)道為例,對(duì)其進(jìn)行了安全性評(píng)價(jià),結(jié)果表明,K63+340避險(xiǎn)車(chē)道安全水平為Ⅱ級(jí),安全性好;K86+200避險(xiǎn)車(chē)道安全水平為Ⅴ級(jí),K94+150避險(xiǎn)車(chē)道安全水平為Ⅲ級(jí),安全性差。最后,針對(duì)避險(xiǎn)車(chē)道存在的問(wèn)題,提出了改善建議,旨在為避險(xiǎn)車(chē)道設(shè)計(jì)及改造提供參考,從而提高避險(xiǎn)車(chē)道安全性。
[Abstract]:In order to evaluate the safety of emergency lane, from the view of system engineering, the transition section and approach road bed parameters, braking parameters, safety facilities and ancillary facilities construction of the 4 aspects of the emergency lane safety evaluation index system. Using AHP method and modified TOPSIS combination, set up emergency lane safety evaluation model is put forward the emergency lane safety grading standards, and with the Guizhou red kernel high speed K63+340, K86+200, K94+150 3 emergency lane as an example, the safety evaluation, the results show that the K63+340 emergency lane safety level II safety; K86+200 emergency lane safety level of grade V, K94+150 safety level for emergency Lane third, poor security. Finally, aiming at the problems existing in the emergency lane, put forward the improvement suggestions, in order to provide reference for the design and renovation of the emergency lane, so as to improve the whole Che Daoan hedge.

【作者單位】： 安徽省高速公路路政支隊(duì);重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(GZSGLJKYWT-2013-01)
【分類(lèi)號(hào)】：U412.366;U492.8

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1537590