本文關(guān)鍵詞： LNG加氣站 安全技術(shù) 低溫管道補(bǔ)償量 絕熱層 蒸發(fā)氣體(BOG)　出處：《山東建筑大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：液化天然氣(LNG)作為汽車燃料,與汽油、柴油以及壓縮天然氣相比,具有環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性和安全性等優(yōu)點(diǎn),LNG汽車成為了天然氣汽車行業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)。隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和環(huán)保要求的提高,LNG汽車的發(fā)展步伐越來(lái)越快,為滿足LNG汽車的加氣需求,LNG加氣站的數(shù)量日益增多。安全問(wèn)題是LNG加氣站中最重要的課題,本課題針對(duì)LNG加氣站的安全問(wèn)題,對(duì)加氣站的幾個(gè)關(guān)鍵安全技術(shù)進(jìn)行了分析研究和探討,主要包括以下研究?jī)?nèi)容： (1)應(yīng)用LKP方程計(jì)算LNG的熱力學(xué)性質(zhì)和遷移性質(zhì),對(duì)國(guó)內(nèi)幾種LNG典型氣源的物性進(jìn)行計(jì)算,結(jié)果與實(shí)驗(yàn)提供數(shù)據(jù)基本相符；以江蘇如東LNG接收站氣源為例,計(jì)算LNG的飽和物性和壓力的關(guān)系,計(jì)算結(jié)果表明飽和溫度隨著壓力的增大而升高,汽化潛熱隨著壓力的增大而降低；液相密度和氣相密度分別隨著壓力的增大而減小和增大 (2)對(duì)于LNG低溫管道的補(bǔ)償量,通過(guò)計(jì)算比較不同計(jì)算狀態(tài)溫度下的補(bǔ)償量,提出以預(yù)冷介質(zhì)的溫度作為計(jì)算狀態(tài)溫度,更能滿足低溫管道的冷收縮要求。在熱平衡原理的基礎(chǔ)上對(duì)LNG普通絕熱管道的一維穩(wěn)態(tài)傳熱過(guò)程進(jìn)行了分析,采用控制管道單位長(zhǎng)度冷損失的方法來(lái)計(jì)算LNG絕熱層的厚度,得出LNG加氣站內(nèi)液體輸送管道的絕熱層厚度的推薦值。 (3)根據(jù)LNG加氣站的工藝流程和設(shè)備特點(diǎn),分析得出產(chǎn)生BOG的主要原因包括儲(chǔ)罐和管道的漏熱、卸車過(guò)程中槽車和儲(chǔ)罐的壓力差、LNG潛液泵運(yùn)行產(chǎn)生的熱量、加氣過(guò)程中的容積置換以及大氣壓力的變化等。針對(duì)BOG產(chǎn)生的各種原因,得出了加氣站內(nèi)BOG量的靜態(tài)計(jì)算模型,通過(guò)對(duì)某加氣站不同工作狀態(tài)下產(chǎn)生BOG量進(jìn)行計(jì)算,探討了LNG加氣站內(nèi)BOG的抑制措施和處理工藝。
[Abstract]:Liquefied natural gas (LNG) as a vehicle fuel, compared with gasoline, diesel and compressed natural gas, it is environmentally friendly. The advantages of economy and safety have become the new development trend of the natural gas automobile industry. With the adjustment of energy structure and the improvement of environmental protection requirements in China, the pace of development of LNG vehicles is getting faster and faster. In order to meet the needs of LNG vehicles, the number of LNG filling stations is increasing day by day. The safety problem is the most important issue in LNG filling stations. This topic is aimed at the safety problems of LNG filling stations. Several key safety technologies of gas filling station are analyzed and discussed, including the following research contents:. 1) the thermodynamic and migration properties of LNG are calculated by using LKP equation, and the physical properties of several typical LNG gas sources in China are calculated. The results are in good agreement with the experimental data, taking the gas source of the LNG receiving station in Rudong, Jiangsu Province as an example. The relationship between saturation properties and pressure of LNG is calculated. The results show that the saturation temperature increases with the increase of pressure, the latent heat of vaporization decreases with the increase of pressure, and the density of liquid phase and gas phase decrease and increase with the increase of pressure, respectively. 2) for the compensation amount of LNG cryogenic pipeline, by calculating and comparing the compensation amount under different calculated state temperature, the temperature of precooled medium is proposed as the calculated state temperature. On the basis of the principle of heat balance, the one-dimensional steady-state heat transfer process of LNG adiabatic pipe is analyzed, and the thickness of LNG adiabatic layer is calculated by controlling the cold loss per unit length of the pipe. The recommended thickness of the adiabatic layer of the liquid conveying pipeline in the LNG gas station is obtained. 3) according to the process flow and equipment characteristics of LNG filling station, the main reasons for producing BOG include heat leakage in storage tank and pipeline, the pressure difference between tank and tank during unloading, and the heat produced by the operation of submersible liquid pump. According to the various reasons of BOG, the static calculation model of BOG quantity in the filling station is obtained. Through the calculation of the BOG quantity produced in different working state of a gas filling station, the volume displacement and the change of atmospheric pressure in the process of aeration are obtained. The inhibition measures and treatment process of BOG in LNG filling station are discussed.
【學(xué)位授予單位】：山東建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U473.8;X937

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 申世勇;;淺論LNG貯罐[J];氣體分離;2010年05期

2 向宇;;LNG裝置的危險(xiǎn)分析及安全設(shè)計(jì)探討[J];上海煤氣;2002年05期

3 方勝南;;沈陽(yáng)市區(qū)液化天然氣應(yīng)用可行性分析[J];山西能源與節(jié)能;2006年04期

4 吳佩英;;LNG汽車加氣站設(shè)計(jì)的探討[J];煤氣與熱力;2006年09期

5 張維江;石玉美;汪榮順;;小型天然氣液化裝置研究進(jìn)展和關(guān)鍵問(wèn)題[J];低溫與超導(dǎo);2007年05期

6 俞朝陽(yáng);方順銀;;LNG在南京天然氣供應(yīng)中的調(diào)峰作用[J];上海煤氣;2007年05期

7 周廷鶴;彭世尼;;LNG冷能利用技術(shù)探討[J];上海煤氣;2009年01期

8 付子航;;LNG接收站卸料管道專用隧道設(shè)計(jì)探討[J];天然氣工業(yè);2010年01期

9 楊志毅,趙保才,王穩(wěn)桃,魏開華;城市燃?xì)廪D(zhuǎn)換小規(guī)模應(yīng)用LNG技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)[J];石油與天然氣化工;2003年04期

10 任繼善;液化天然氣在我國(guó)的應(yīng)用前景[J];油氣儲(chǔ)運(yùn);2003年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 范平安;;談液化天然氣(LNG)消防安全問(wèn)題的對(duì)策[A];2010中國(guó)消防協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

2 江衍煊;陳福金;;LNG海運(yùn)泄漏的危害性與消防要求[A];2010年中國(guó)航海學(xué)會(huì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)論文集[C];2010年

3 王明煌;江衍煊;;LNG船舶進(jìn)出臺(tái)中港[A];2010年中國(guó)航海學(xué)會(huì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)論文集[C];2010年

4 江衍煊;陳福金;;LNG海運(yùn)泄漏的危害性與消防要求[A];2011年蘇浙閩滬航海學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年

5 洪匯勇;江玉國(guó);魏偉堅(jiān);郭秀斌;;LNG船舶海上運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分析及其控制[A];1995-2009航海技術(shù)論文選集（第2集）[C];2010年

6 趙亮;董輝;;LNG冷量回收概述[A];2010全國(guó)能源與熱工學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

7 魏彥;于成龍;高峰;胡云峰;王東鋒;;LNG管線干燥處理施工技術(shù)研究[A];2009年度海洋工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2009年

8 ;LNG子母罐泄漏事故分析[A];中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)安全管理工作會(huì)議暨典型事故案例分析交流會(huì)大會(huì)文集[C];2010年

9 顧妍;巨永林;;液化天然氣浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置(LNG-FPSO)卸載方式研究[A];上海市制冷學(xué)會(huì)2007年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

10 巨永林;顧妍;李秋英;;浮式LNG生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)比分析[A];上海市制冷學(xué)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 本報(bào)記者 仝曉波;LNG加氣站行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成審核[N];中國(guó)能源報(bào);2011年

2 記者王衛(wèi) 通訊員陳仲;大連LNG打造“四位一體”安全防線[N];中國(guó)石油報(bào);2010年

3 記者陳可;LNG項(xiàng)目明年初開港作業(yè)[N];南通日?qǐng)?bào);2010年

4 記者 周勇剛;珠海啟動(dòng)LNG建設(shè)[N];中華工商時(shí)報(bào);2010年

5 記者 劉穎;滬東中華接下LNG船“國(guó)際訂單”[N];解放日?qǐng)?bào);2011年

6 本報(bào)記者 蔣薇;LNG市場(chǎng)呈現(xiàn)加速擴(kuò)張態(tài)勢(shì)[N];中國(guó)能源報(bào);2011年

7 記者 林馥盛;南澳LNG接收站明年開工[N];汕頭日?qǐng)?bào);2011年

8 本報(bào)記者 韓曉杰;LNG接收站建設(shè)將提速[N];中國(guó)石化報(bào);2011年

9 中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)研究中心 孫崇波;LNG船市場(chǎng)轉(zhuǎn)熱飆“高溫”[N];中國(guó)船舶報(bào);2011年

10 記者 李向陽(yáng)　通訊員 邊海軍;中國(guó)石油江蘇LNG項(xiàng)目試運(yùn)行[N];中國(guó)石油報(bào);2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 王冰;我國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略儲(chǔ)備體系構(gòu)建與LNG中繼站建設(shè)[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京);2012年

2 檀學(xué)燕;中國(guó)進(jìn)口液化天然氣可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2012年

3 甘輝兵;LNG船推進(jìn)系統(tǒng)建模與仿真研究[D];大連海事大學(xué);2012年

4 崔利富;大型LNG儲(chǔ)罐基礎(chǔ)隔震與晃動(dòng)控制研究[D];大連海事大學(xué);2012年

5 顧妍;海上浮動(dòng)平臺(tái)低溫液體動(dòng)態(tài)儲(chǔ)運(yùn)的數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究[D];上海交通大學(xué);2012年

6 周淑霞;沼氣液化制取生物質(zhì)LNG關(guān)鍵技術(shù)研究[D];山東大學(xué);2012年

7 韓金麗;復(fù)合型壓縮天然氣加氣站供應(yīng)模式研究[D];天津大學(xué);2010年

8 邊海軍;液化天然氣冷能利用技術(shù)研究及其過(guò)程分析[D];華南理工大學(xué);2011年

9 賈磊;LNG冷能利用與低溫半導(dǎo)體溫差發(fā)電研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2006年

10 丁仕風(fēng);大型液化天然氣船超低溫作用下結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題研究[D];上海交通大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 杜彥;LNG加氣站幾個(gè)關(guān)鍵安全技術(shù)的研究[D];山東建筑大學(xué);2013年

2 宋振興;LNG加氣站工藝技術(shù)、安全及經(jīng)濟(jì)性分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

3 霍自成;青藏兩省區(qū)LNG應(yīng)用的市場(chǎng)分析及發(fā)展策略研究[D];蘭州大學(xué);2012年

4 王竹筠;液化天然氣（LNG）冷能回收及應(yīng)用研究[D];大慶石油學(xué)院;2010年

5 劉利;成達(dá)公司液化天然氣（LNG）戰(zhàn)略選擇[D];西南財(cái)經(jīng)大學(xué);2009年

6 肖時(shí)雄;小型LNG船液罐儲(chǔ)運(yùn)方案中的傳熱與升壓過(guò)程研究[D];上海交通大學(xué);2012年

7 楊紅昌;液化天然氣（LNG）冷能發(fā)電系統(tǒng)的優(yōu)化研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2010年

8 王德云;LNG船安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D];上海交通大學(xué);2010年

9 杜顯赫;預(yù)應(yīng)力LNG儲(chǔ)罐在地震作用下的流固耦合數(shù)值模擬[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2011年

10 董慶遠(yuǎn);LNG發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的仿真研究[D];吉林大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：1522434