本文關(guān)鍵詞：可拓理論在航道安全評價中的應(yīng)用

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【摘要】：隨著港口規(guī)模增大和船舶向大型化發(fā)展,航道安全評價在已建航道的安全生產(chǎn)和新建航道的可行性分析方面起著越來越重要的作用,為此,本文針對可拓理論在航道安全評價中的應(yīng)用問題進(jìn)行了研究。本文根據(jù)研究現(xiàn)狀提出了通航安全評價中存在的權(quán)重確定問題、評價方法有效性驗證問題和可拓評價在其他領(lǐng)域應(yīng)用過程中存在的節(jié)域確定問題。首先依據(jù)航道安全評價相關(guān)文獻(xiàn)確定了影響航道安全的21個指標(biāo)及其經(jīng)典域；依據(jù)航道設(shè)計規(guī)范確定了部分指標(biāo)特征的節(jié)域,經(jīng)典域和節(jié)域的確立構(gòu)成了面向航道的安全評價指標(biāo)體系。然后采用了基于簡單關(guān)聯(lián)函數(shù)的動態(tài)權(quán)重計算方法對指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán),通過理論分析對傳統(tǒng)可拓動態(tài)賦權(quán)模型進(jìn)行了改進(jìn),實現(xiàn)了樣本值在同一區(qū)間內(nèi)和跨區(qū)間變化時指標(biāo)權(quán)重的一致單調(diào)性,使樣本值在整個節(jié)域范圍內(nèi)向不利方向的變化趨勢均能夠通過權(quán)重反映出來。在航道安全評價指標(biāo)體系和改進(jìn)的可拓動態(tài)賦權(quán)模型的基礎(chǔ)上建立了利用可拓理論對航道進(jìn)行安全評價的方法。最后針對大窯灣水域提出了2套航道規(guī)劃方案,利用可拓理論分別對其航道安全性進(jìn)行了實例評價,并用模擬器進(jìn)行驗證�？赏卦u價方法與模擬器試驗結(jié)果的一致性說明了本文提出的將可拓理論應(yīng)用到航道安全評價中的方法是有效的；2套航道規(guī)劃方案單指標(biāo)權(quán)重的對比結(jié)果驗證了改進(jìn)的可拓動態(tài)賦權(quán)模型的動態(tài)性。本文進(jìn)行的工作主要包括3個方面：一是以航道設(shè)計規(guī)范為基礎(chǔ),通過理論分析確定了部分指標(biāo)特征的節(jié)域,提供了一種確定指標(biāo)節(jié)域的方法。二是對傳統(tǒng)的可拓動態(tài)賦權(quán)模型進(jìn)行了改進(jìn),使樣本值在整個節(jié)域范圍內(nèi)任何向不利方向的變化趨勢均能通過動態(tài)權(quán)重體現(xiàn)出來。三是利用模擬器試驗對可拓評價方法的有效性進(jìn)行驗證,并引入航跡帶面積比作為評價標(biāo)準(zhǔn),提供了一種對通航安全評價方法進(jìn)行驗證的新途徑。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U698

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1273979