發(fā)布時(shí)間：2017-11-22 22:06

  本文關(guān)鍵詞：日照港嵐山港區(qū)嵐南12#、16#泊位通航安全評(píng)價(jià)研究

  更多相關(guān)文章： 港口建設(shè) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 船舶操縱試驗(yàn) 保障措施

【摘要】：近年來(lái),隨著日照港嵐山港區(qū)的快速發(fā)展,到港的船舶越來(lái)越多,泊位數(shù)量日趨緊張。為加快日照港嵐山港區(qū)的建設(shè),充分利用岸線資源,滿足腹地產(chǎn)業(yè)的需求,并結(jié)合日照港總體規(guī)劃,新增加嵐南12#、16#兩個(gè)泊位。嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)泊位數(shù)量的增加,使得附近水域船舶交通流密度、通航環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜,發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)概率越來(lái)越大。所以研究嵐山港區(qū)的通航安全風(fēng)險(xiǎn)是非常有必要的,同時(shí),對(duì)于驗(yàn)證碼頭建設(shè)和泊位設(shè)計(jì)的合理性、可行性也是非常有意義的。本文通過(guò)對(duì)港口泊位通航安全評(píng)價(jià)研究,找出港口投入生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)前滿足的一般通用條件。對(duì)水域的通航環(huán)境造成的影響進(jìn)行科學(xué)評(píng)估,找出影響港口水域的通航條件的因素。本文首先分析了港區(qū)的通航環(huán)境,包括自然環(huán)境、港口環(huán)境和交通環(huán)境等；其次對(duì)影響工程建設(shè)的因素進(jìn)行分析,得出滿足工程建設(shè)的基本條件；然后對(duì)嵐南12#、16#泊位工程通航安全進(jìn)行評(píng)價(jià),其中,采用層次分析法確定航道通航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重,采用模糊綜合評(píng)判的方法對(duì)通航安全進(jìn)行評(píng)價(jià)。最后,根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果,從船舶管理、管理部門(mén)、和港口部門(mén)三個(gè)方面分別提出風(fēng)險(xiǎn)防范措施。本文通過(guò)對(duì)嵐南12#、16#泊位工程通航安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),得出了該工程通航安全程度比較高的評(píng)價(jià),為舶船航行提出安全建議,為碼頭施工建設(shè)提供了理論參考,為進(jìn)一步優(yōu)化該水域的航環(huán)境、保障船舶的安全,提供了理論依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U698

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：1216187