本文關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)化公路安全運(yùn)行速度研究

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【摘要】：近些年來，我國(guó)已經(jīng)開始進(jìn)入城鎮(zhèn)化階段，城鎮(zhèn)化是農(nóng)村、農(nóng)民的生活方式和生產(chǎn)方式文明程度不斷提高、不斷現(xiàn)代化的過程，也是衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。但是，由于城鎮(zhèn)化的交通功能缺乏明確的界定，城鎮(zhèn)化公路在促進(jìn)城鎮(zhèn)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也因?yàn)槠漭^高的交通事故率制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而，我國(guó)目前還沒有一套全面、翔實(shí)的針對(duì)各等級(jí)的城鎮(zhèn)化公路的安全評(píng)價(jià)體系，因此，建立合理科學(xué)的運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型，研究公路安全評(píng)價(jià)指標(biāo)與設(shè)計(jì)方法，，提出相應(yīng)的安全保障措施，對(duì)于指導(dǎo)我國(guó)公路的安全設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)是很有必要的。 基于此，本論文以城鎮(zhèn)化公路為研究對(duì)象，研究了人、車、道路環(huán)境相互作用誘發(fā)事故的機(jī)理，對(duì)事故形態(tài)、事故分布特征、事故多發(fā)路段及事故隱患路段交通特性進(jìn)行了分析。同時(shí)，在分析城鎮(zhèn)化公路平縱橫斷面參數(shù)與運(yùn)行速度的關(guān)系基礎(chǔ)上，提出了運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型建立方法，并建立了城鎮(zhèn)化公路運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型。最后，論文通過對(duì)城鎮(zhèn)化公路事故發(fā)生機(jī)理的分析以及對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行公路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的研究，從系統(tǒng)工程角度出發(fā)，本著科學(xué)性、可行性、系統(tǒng)性和可比性等的原則，建立了城鎮(zhèn)化公路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，提出了基于CCRs的公路線形安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、直線獨(dú)立性分析方法和安全設(shè)計(jì)方法。并在分析運(yùn)行速度與限制速度關(guān)系的基礎(chǔ)上，提出了合理限速等城鎮(zhèn)化公路安全改善措施，以期能指導(dǎo)我國(guó)城鎮(zhèn)化公路的安全設(shè)計(jì)，進(jìn)而降低城鎮(zhèn)化公路的事故率，帶動(dòng)城鎮(zhèn)間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：武漢工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U492.8

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1143497