發(fā)布時間：2017-10-27 00:19

  本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通非裝備車緩沖區(qū)設(shè)計研究

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【摘要】：主要研究非裝備車和裝備車混跑或非裝備車存放在存車線時的安全防護(hù)方法,提出了緩沖區(qū)的概念。根據(jù)防護(hù)場景的不同,把緩沖區(qū)分為面對面碰撞緩沖區(qū)防護(hù)和側(cè)沖緩沖區(qū)防護(hù)。分析了緩沖區(qū)長度設(shè)置的原則和考慮因素。指出了緩沖區(qū)設(shè)計對列車正常運營的影響,并提出了幾種解決方案。
【作者單位】： 蘇州富欣智能交通控制有限公司;卡斯柯信號有限公司;重慶市軌道交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 城市軌道交通 緩沖區(qū) 非裝備車 碰撞防護(hù)
【分類號】：U298
【正文快照】： 在城市軌道交通中,由于運營的需求,有時會出現(xiàn)未受ATC(列車自動控制)防護(hù)的非裝備車和CBTC(基于通信的列車控制)模式的裝備車混跑情況,有時還會出現(xiàn)非裝備車停放在存車線的情況。由于無法獲知前方車輛運行情況,且不具備非裝備車ATC防護(hù)功能,因此,非預(yù)期移動的非裝備車很可能會

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本文編號：1101112