本文關鍵詞：基于駕駛負荷模型的高原彎坡組合路段安全性分析與評價

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【摘要】：為了解駕駛員安全舒適度評價指標(駕駛負荷)在高原公路彎坡路段的變化特征,利用生物反饋儀等相關設備,在海拔大于3 000~5 000 m的高原公路選取符合標準的彎坡路段62段進行行車試驗。定量分析了駕駛負荷與海拔、高原公路彎坡路段線形組合值之間的變化關系;并且建立了相關模型。結果表明,駕駛員在高原公路彎坡路段行車過程中,駕駛負荷受到海拔與彎坡路段線形組合值的雙重影響;駕駛負荷隨著海拔的升高而增大;上下行過程中,駕駛負荷隨著彎坡路段線形組合值的增大而增大;在海拔與彎坡路段線形組合值的共同作用下,駕駛負荷變化更加明顯,海拔越高、彎坡線形組合值越大,駕駛負荷越大。
【作者單位】： 新疆農(nóng)業(yè)大學機械交通學院;
【關鍵詞】： 安全舒適度 駕駛負荷 海拔高度 線性組合 高原公路
【基金】：國家自然科學基金(51168045)資助
【分類號】：U492.8
【正文快照】： 在高原公路設計過程中,為了克服特殊地形地貌的制約,保證道路平順程度以及良好的視覺協(xié)調(diào)性,易使用連續(xù)彎坡組合路段來完善道路布局。彎坡路段是平曲線與豎曲線的組合,如果平、縱線形設計不合理,會影響駕駛員的行車安全與舒適度。目前,各國學者主要將駕駛負荷作為識別和量化駕

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本文編號：1037574