本文關(guān)鍵詞：基于系統(tǒng)動力學(xué)的機場安全運行保障能力模型及發(fā)展決策研究

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【摘要】：為探究機場安全運行的動態(tài)機制,并對其未來發(fā)展?fàn)顟B(tài)進行預(yù)測和分析,以采取合理的決策措施來充分發(fā)揮機場的保障能力。通過分析機場安全運行保障能力與機場保障資源、安全投入、區(qū)域運輸需求的相互影響關(guān)系,運用系統(tǒng)動力學(xué)方法建立機場安全運行保障能力因果關(guān)系圖,運用Vensim PLE軟件構(gòu)建了機場安全運行保障能力系統(tǒng)動力學(xué)流圖,以首都機場運行數(shù)據(jù)為實例進行仿真模擬分析,定量化得出首都機場安全運行保障能力動態(tài)發(fā)展規(guī)律,模型運行結(jié)果基本符合實際情況。預(yù)測首都機場2015年機場保障能力基本達到飽和狀態(tài),不安全事件率呈線性增加趨勢,需要采取措施來提升保障能力。通過進行多次政策模擬,得出跑道系統(tǒng)保障能力的變化對機場運行發(fā)展的影響最敏感,航站系統(tǒng)次之。在進行機場安全規(guī)劃和建設(shè)時,要平衡運行投入與安全投入,在注重各個子系統(tǒng)平衡發(fā)展的前提下要重點提升跑道系統(tǒng)保障能力,同時得出了最佳投資政策。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)安全科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 安全管理工程 機場 安全運行 保障能力 動態(tài)機制 系統(tǒng)動力學(xué)
【基金】：2014年民航科技項目計劃(MHRD20140316)
【分類號】：N941.3;V328
【正文快照】： 0引言機場安全運行保障系統(tǒng)涉及政府、空管、航空公司、邊防,海關(guān)等[1]多個組織單位,影響因素眾多,相互作用機制也很復(fù)雜,不是簡單的線性關(guān)系,眾影響因素與機場安全運行的狀態(tài)變量形成反饋作用,構(gòu)成一個復(fù)雜的非線性動態(tài)反饋系統(tǒng),如果機場安全和相關(guān)管理部門不能夠掌握各種影，

本文編號：1001244