本文關(guān)鍵詞：亞聲速擴(kuò)壓葉柵中彎葉片積疊規(guī)律的研究

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【摘要】：為了探索負(fù)荷徑向非對稱分布的環(huán)形擴(kuò)壓葉柵中彎曲葉片造型參數(shù)的選取規(guī)律,通過數(shù)值模擬的方式,對比研究了不同彎高和正彎角對兩種不同分離形態(tài)的環(huán)形擴(kuò)壓葉柵氣動(dòng)性能和流道內(nèi)旋渦結(jié)構(gòu)的影響。研究結(jié)果表明,隨著彎葉片正彎角的增大,尾緣附近的一對集中脫落渦增強(qiáng)并向葉展中部靠攏,隨之造成了集中脫落渦和壁角渦之間區(qū)域的損失降低,同時(shí)葉展中部的總壓損失增大。在集中脫落渦尚未形成的葉柵中,彎葉片則是主要作用于流道中部的尾緣脫落渦,但作用效果相對較弱。在一定的彎葉片彎高下,擴(kuò)壓葉柵存在最佳彎角,研究所采用的50%彎高的CDA葉柵在進(jìn)口條件2下的最佳彎角約為25°,并且相同的彎葉片正彎角對葉片展向負(fù)荷較高的一端作用效果更顯著。當(dāng)彎葉片正彎角較大(或接近于最佳彎角)時(shí),葉片展向負(fù)荷較高的一側(cè)在彎葉片作用下?lián)p失峰值增加更為明顯,因而在保持彎葉片的周向相對偏移一致的前提下,最佳彎高在葉展中部偏向于負(fù)荷較低的一側(cè)。換言之,最佳彎高應(yīng)偏向于擴(kuò)壓因子展向不均勻度更大的一側(cè)。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)氣體動(dòng)力研究中心;中國船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所;
【關(guān)鍵詞】： 擴(kuò)壓葉柵 環(huán)形葉柵 彎曲葉片 數(shù)值仿真
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51206035;51436002);國家自然科學(xué)基金創(chuàng)新研究群體項(xiàng)目(51121004)
【分類號】：TH45
【正文快照】： 1引言彎葉片作為一種較為成熟的三維葉片造型技術(shù),已經(jīng)被PW[1],RR[2,3],MTU[4],Alstom[5],Mitsubishi[6~8]等公司作為一種壓氣機(jī)設(shè)計(jì)的常規(guī)技術(shù)加以應(yīng)用。德國漢諾威大學(xué)的Fischer等[9]將正彎葉片應(yīng)用于一臺四級高速壓氣機(jī)中進(jìn)行試驗(yàn)研究。彎葉片積疊線采用圓弧的定義方式,上

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：945984