機體彈性變形對主軸承潤滑特性的影響
本文關(guān)鍵詞:機體彈性變形對主軸承潤滑特性的影響
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【摘要】:為揭示機體彈性變形對曲軸主軸承潤滑特性的影響,在考慮整機體和曲軸彈性的條件下,建立發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)多柔體動力學模型,耦合基于質(zhì)量守恒邊界條件的廣義雷諾方程和Greenwood/Tripp接觸模型,分析機體彈性變形對曲軸主軸承潤滑特性的影響。結(jié)果表明:與剛性機體相比,計入機體彈性變形后,各主軸承的潤滑特性隨曲軸轉(zhuǎn)角的變化趨勢與將缸體處理為剛性時基本一致;潤滑油平均端泄量和總摩擦功耗在一個工作循環(huán)內(nèi)均變化較小;潤滑油最小油膜厚度、最大油膜壓力和軸承的最大粗糙接觸壓力在一個工作循環(huán)內(nèi)的某些時刻變化明顯。
【作者單位】: 重慶大學機械傳動國家重點實驗室;重慶大學汽車工程學院;
【關(guān)鍵詞】: 機體 彈性變形 主軸承 彈性流體動力潤滑
【基金】:重慶市基礎(chǔ)與前沿研究計劃資助項目(CSTC2013JCYJA00020)~~
【分類號】:U464.13;TH117.2
【正文快照】: 隨著石化能源的嚴重短缺和法規(guī)要求的日益嚴格,通過技術(shù)進步提高汽車發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性,減少汽車所消耗的石油資源,已成為政府部門和生產(chǎn)廠商關(guān)注的焦點。曲軸主軸承作為發(fā)動機中的主要摩擦副,其潤滑特性的好壞直接影響發(fā)動機的摩擦損耗,從而影響發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。Coy[1]
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,本文編號:829601
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