本文關(guān)鍵詞：齒輪接觸摩擦應(yīng)力分析

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【摘要】：為了研究齒輪設(shè)計參數(shù)對齒輪摩擦應(yīng)力和接觸應(yīng)力的影響,建立一對嚙合齒輪摩擦接觸簡化模型,利用ANSYS Workbench中非線性接觸分析模塊和優(yōu)化模塊,分析齒輪參數(shù)變化時的系列結(jié)果。得出摩擦系數(shù)對主應(yīng)力及摩擦應(yīng)力影響較大,模數(shù)、齒寬、壓力角、中心距對主應(yīng)力及摩擦應(yīng)力的影響逐漸減弱。
【作者單位】： 徐工集團江蘇徐州工程機械研究院高端工程機械智能制造國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 齒輪 接觸應(yīng)力 摩擦應(yīng)力
【基金】：江蘇省基礎(chǔ)研究計劃(自然科學基金)BK20160223
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 隨著齒輪傳動向高速、重載、低噪、高可靠性的方向理論為基礎(chǔ)來計算它的接觸強度及摩擦性能有點復(fù)雜發(fā)展,齒輪廣泛應(yīng)用在變速箱、驅(qū)動橋、行星減速器中。在[2-3],而虛擬樣機技術(shù)、有限元分析仿真技術(shù)正好對接觸摩齒輪傳動的過程中,齒間摩擦力引發(fā)齒面磨損,從而導(dǎo)致擦問題上有

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 梁錦敏;李建強;蔣衛(wèi)民;李春彥;唐淋偉;田軍;;MEMS傳感器測量平板表面摩擦應(yīng)力高速風洞試驗[J];實驗流體力學;2013年01期

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本文編號：818350