發(fā)布時間：2017-09-06 02:40

  本文關(guān)鍵詞：全電控機械式自動變速器離合器執(zhí)行機構(gòu)的研究與控制

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【摘要】：全電控機械式自動變速器(AMT)是在手動變速器(MT)和干式膜片彈簧離合器的基礎(chǔ)之上,增加離合器與選換檔執(zhí)行機構(gòu),應(yīng)用先進的電子控制技術(shù)和自動變速理論來實現(xiàn)自動換擋變速。這種全電控式的自動變速器,具有傳動效率高、油耗低、繼承性好、生產(chǎn)成本低以及安裝簡便等優(yōu)點,是我國自動變速器發(fā)展的趨勢,有廣泛的應(yīng)用前景。本文圍繞全電控機械式自動變速器離合器執(zhí)行機構(gòu)的控制開展以下幾個方面的研究：(1)根據(jù)某車型的情況和具體要求,提出執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計思路。用全電控驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)代替原有的電控液動,電控氣動。選用直流電機作為執(zhí)行機構(gòu)動力源,確定離合器執(zhí)行機構(gòu)的方案和機構(gòu)主要的參數(shù)。(2)根據(jù)對汽車膜片彈簧離合器特性行及控制研究,提出離合器執(zhí)行機構(gòu)控制評價標(biāo)準(zhǔn),建立發(fā)動機模型、汽車阻力模型、離合器模型、離合器執(zhí)行機構(gòu)模型、整車傳動系統(tǒng)模型,通過PID控制,運用MATLAB/simulink模塊對汽車在不同工況下離合器的工作過程進行了仿真分析。(3)搭建測試試驗臺,分析實驗數(shù)據(jù)以及驗證離合器離合控制策略。對配有全電控式離合器執(zhí)行機構(gòu)的AMT整車,在平整路面下進行車輛起步工況、加速工況、減速工況的道路試驗。試驗結(jié)果說明,搭載全電控式的離合器執(zhí)行機構(gòu)的AMT整車,具有起步平順、選換檔過程平穩(wěn)、沖擊度小、乘坐舒適性好的等優(yōu)點。
【關(guān)鍵詞】：全電控機械式自動變速器 PID控制 離合器執(zhí)行機構(gòu) 離合器
【學(xué)位授予單位】：景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TH133.4
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 1 引言7-12
• 1.1 課題背景與意義7
• 1.2 AMT國內(nèi)外自動變速器的研究現(xiàn)狀7-11
• 1.2.1 國外的研究現(xiàn)狀7-9
• 1.2.2 國內(nèi)的研究現(xiàn)狀9-11
• 1.3 主要研究內(nèi)容11
• 1.4 本章小結(jié)11-12
• 2 離合器系執(zhí)行機構(gòu)的選擇與設(shè)計12-25
• 2.1 離合器執(zhí)行機構(gòu)功能需求12
• 2.2 離合器執(zhí)行機構(gòu)系統(tǒng)的控制方案的確定12-15
• 2.2.1 傳統(tǒng)的離合器液壓式執(zhí)行機構(gòu)的結(jié)構(gòu)12-13
• 2.2.2 AMT離合器執(zhí)行機構(gòu)的選擇13-15
• 2.3 直流電機的選擇與參數(shù)設(shè)計15-17
• 2.3.1 直流電機的選擇15-16
• 2.3.2 直流電機的選擇與參數(shù)設(shè)計16-17
• 2.4 離合器執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計17-24
• 2.4.1 離合器執(zhí)行機構(gòu)工作原理與運動分析18-19
• 2.4.2 離合器執(zhí)行機構(gòu)參數(shù)設(shè)計與優(yōu)化19-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 3 離合器特性及控制研究25-38
• 3.1 離合器特性的研究25-32
• 3.1.1 膜片彈簧離合器基本結(jié)構(gòu)與工作原理25-26
• 3.1.2 膜片彈簧載荷變形特性規(guī)律26-28
• 3.1.3 離合器接合過程分析28-30
• 3.1.4 離合器分離接合控制策略的研究30-32
• 3.2 離合器控制的研究32-37
• 3.2.1 直流電機控制模型32-35
• 3.2.2 基于PID控制算法的離合器執(zhí)行機構(gòu)控制模型35-37
• 3.3 本章小結(jié)37-38
• 4 離合器工作過程的仿真分析38-53
• 4.1 車輛傳動系統(tǒng)模型建立38-43
• 4.1.1 車輛動力學(xué)模型建立38-39
• 4.1.2 整車傳動系統(tǒng)模型建立39-43
• 4.2 離合器執(zhí)行機構(gòu)控制評價指標(biāo)43-45
• 4.3 在不同工況下的仿真與分析45-52
• 4.3.1 起步工況仿真分析46-48
• 4.3.2 加速工況仿真分析48-50
• 4.3.3 減速工況仿真分析50-52
• 4.4 本章小結(jié)52-53
• 5 AMT離合器執(zhí)行機構(gòu)搭載整車試驗53-58
• 5.1 AMT測試臺架系統(tǒng)介紹53
• 5.2 臺架性能測試試驗53-54
• 5.3 整車搭載測試試驗數(shù)據(jù)分析54-57
• 5.3.1 起步工況試驗分析54-55
• 5.3.2 加速工況試驗分析55-56
• 5.3.3 減速工況試驗分析56-57
• 5.4 本章小結(jié)57-58
• 6 全文總結(jié)與展望58-60
• 6.1 全文總結(jié)58-59
• 6.2 展望59-60
• 致謝60-61
• 參考文獻61-63
• 附錄：攻讀碩士期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況63

【相似文獻】

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