本文關鍵詞：基于系統(tǒng)動力學方法的乘坐自動扶梯風險概率研究

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【摘要】：近年來自動扶梯乘坐事故頻繁發(fā)生,造成嚴重的人員傷害,如何控制自動扶梯的乘坐風險成為研究的熱點。采用系統(tǒng)動力學的方法對自動扶梯以及相關因素進行考查,并利用VENSIM軟件構建了乘客乘坐自動扶梯的風險概率模型;提出以乘客的安全狀態(tài)、自動扶梯運行的可靠性作為乘坐自動扶梯風險的主要直接影響原因,環(huán)境因素和管理因素則通過改變前兩者的安全水平間接地影響風險概率;以日本近兩次自動扶梯的事故統(tǒng)計數據為基礎,利用建立的風險概率模型,對乘客風險概率與自動扶梯的安全性進行了模擬與計算,通過模擬計算結果與實際事故件數的對比,驗證了模型的可行性,并為乘坐自動扶梯的風險管理提出了具體的措施與建議。
【作者單位】： 常州大學環(huán)境與安全工程學院;
【關鍵詞】： 自動扶梯 乘客安全性 系統(tǒng)動力學 風險概率模型
【基金】：國家安全監(jiān)管總局2013年安全生產重大事故防治關鍵技術科技項目(安監(jiān)總廳科技[2013]140號) 安全工程江蘇省品牌建設專業(yè)項目(蘇高教[2015]11號,PPZY2015B154)
【分類號】：TH236
【正文快照】： 隨著城市化的進展,自動扶梯作為一種可以連續(xù)搭載乘客的輸送工具,在商場、車站、大型超市等公共場所被廣泛使用。據不完全統(tǒng)計,截至2015年我國共有在用的自動扶梯2 368 665部[1],并且使用數量還有明顯增加的趨勢。根據美國的一項調查研究顯示,一臺自動扶梯涉及事故的概率為1∶，

本文編號：717471