本文關鍵詞：動點間歇性沖擊變形計算方法的研究

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【摘要】：研究動點間歇性沖擊變形累積問題,在并型變形疊加法和串型變形累積法的基礎上,提出可控串型變形累積的計算方法.以某型號叉車護頂架動載試驗的數(shù)值模擬為例,分別采用并型變形疊加法、串型變形累積法和可控串型變形累積法計算最終變形,分析3種方法的精確性和有效性.結果表明:第一種方法計算時間短,但結果誤差較大;第二種方法結果精確,但計算時間較長;提出的可控串型變形累積法,在保證計算精度的同時,計算時間比串型變形累積法縮短了74%,有效解決了前2種方法存在的問題.
【作者單位】： 浙江大學機械工程學院;杭叉集團股份有限公司;
【關鍵詞】： 沖擊 變形累積 可控串型變形累積法 并型變形疊加法 串型變形累積法
【基金】：浙江省自然科學基金資助項目(LZ15E050001,LY17E050009) 國家自然科學基金資助項目(51305392)
【分類號】：TH123
【正文快照】： (1.Institute of Mechanical Engineering,Zhejiang University,Hangzhou310027,China;2.Hangzhou Fork Group Limited Company,Lin’an311305,China)沖擊問題廣泛存在于汽車船舶、航空航天、建筑橋梁等工程領域,模擬計算方法的研究越來越受到人們的重視[1-3].沖擊問題分為單，

本文編號：655711