本文關(guān)鍵詞：間歇運(yùn)動(dòng)條件下彈流問題的數(shù)值仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文首先采用多重網(wǎng)格法和多重網(wǎng)格積分技術(shù),對(duì)單向和雙向兩種間歇運(yùn)動(dòng)條件下不同工況中的彈流問題進(jìn)行了數(shù)值模擬,并理論的分析了運(yùn)動(dòng)過程中油膜特性的變化。研究發(fā)現(xiàn),在小周期大減速的間歇運(yùn)動(dòng)中,壓力和膜厚的變化類似于沖擊-回彈過程中油膜特性的變化,在停歇階段形成凹陷油膜。而在最大速度相同的長周期小減速的間歇運(yùn)動(dòng)條件下,油膜的變化有很大不同。在單向間歇運(yùn)動(dòng)中,分析了停歇時(shí)間,減速度,橢圓比等對(duì)油膜特性影響。間歇運(yùn)動(dòng)過程中,壓力隨著停歇時(shí)間的增加而增大,而對(duì)應(yīng)的膜厚值則隨之減小。油膜的壓力和厚度都隨著橢圓比的增加而減小,卻隨著卷吸速度的增加而增大。對(duì)于相同的勻卷吸速度,減速時(shí)間的減小使油膜沒有足夠的時(shí)間衰減。所以一般情況下,在減速度較大時(shí),油膜厚度更大,然而中心壓力和最大壓力的峰值更高。在大減速度情況下,第二壓力峰產(chǎn)生。雙向間歇運(yùn)動(dòng)時(shí),右側(cè)較大的壓力峰通過接觸區(qū),對(duì)接觸表面有著更大的傷害。其次簡要分析了乏油條件在間歇運(yùn)動(dòng)過程中對(duì)油膜特性的影響。結(jié)果顯示,隨著乏油程度的增加,整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的壓力和膜厚是不斷降低的。乏油程度對(duì)壓力的影響隨著乏油程度的增大而增大,而對(duì)膜厚的影響則隨著乏油程度的增大呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢(shì)。最后采用數(shù)值分析方法求解了純擠壓運(yùn)動(dòng)過程中,乏油條件對(duì)等溫彈性流體動(dòng)力潤滑(EHL)特性的影響。對(duì)比富油和乏油條件下的油膜特性,可以發(fā)現(xiàn)乏油條件下的中心壓力、中心膜厚和最小膜厚都比較小。兩種供油條件下,中心壓力的變化趨勢(shì)是相近的,但是乏油時(shí)的中心膜厚和最小膜厚的分布與富油結(jié)果有著明顯的不同,而且乏油條件下的沖擊—反彈過程有一定的滯后性。同時(shí)還分析了兩種供油條件下,沖擊過程中沖擊高度和初始油膜厚度等對(duì)油膜特性的影響。初始油膜厚度的增加都使得整個(gè)沖擊時(shí)間增加。在乏油條件下,壓力和膜厚的值隨初始油膜厚度的增加而增加。而全膜潤滑時(shí),初始油膜厚度對(duì)EHL特性的變化趨勢(shì)幾乎沒有明顯的影響,只是壓力和膜厚發(fā)生明顯變化的時(shí)間有所改變。充分供油時(shí),壓力和膜厚隨著沖擊高度的增加而增加。乏油條件下,中心膜厚和最小膜厚幾乎不隨沖擊高度的增加而變化。
【關(guān)鍵詞】：間歇運(yùn)動(dòng) 彈性流體動(dòng)力潤滑 油膜特性 純擠壓運(yùn)動(dòng) 凹陷 乏油
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH117.2
【目錄】：

• 摘要9-11
• Abstract11-13
• 物理量名稱及主要符號(hào)表13-15
• 第1章 緒論15-23
• 1.1 引言15-16
• 1.2 彈流潤滑的研究進(jìn)展16-20
• 1.2.1 計(jì)算方法18-19
• 1.2.2 試驗(yàn)測(cè)試與方法19-20
• 1.3 研究背景20-21
• 1.3.1 間歇運(yùn)動(dòng)彈流潤滑20
• 1.3.2 沖擊彈流潤滑20-21
• 1.4 主要研究內(nèi)容及意義21-23
• 第2章 工作條件對(duì)間歇運(yùn)動(dòng)條件下的彈流潤滑油膜的影響23-49
• 2.1 速度模型分析23-24
• 2.2 控制方程及其初始條件和邊界條件24-25
• 2.2.1 Reynolds方程24
• 2.2.2 膜厚方程24
• 2.2.3 載荷平衡方程24-25
• 2.2.4 粘壓、密壓關(guān)系25
• 2.3 無量綱化處理25-26
• 2.3.1 Reynolds方程的無量綱化25-26
• 2.3.2 無量綱膜厚方程26
• 2.3.3 無量綱載荷平衡方程26
• 2.3.4 無量綱粘壓密壓關(guān)系26
• 2.4 基本方程的離散26-29
• 2.4.1 Reynolds方程的離散27-28
• 2.4.2 膜厚方程的離散28-29
• 2.4.3 載荷方程的離散29
• 2.5 數(shù)值計(jì)算方法29-34
• 2.5.1 基本方程的缺陷方程29-32
• 2.5.2 壓力的松弛迭代32-34
• 2.6 結(jié)果與討論34-46
• 2.6.1 間歇運(yùn)動(dòng)條件下壓力和膜厚的變化34-38
• 2.6.2 停歇時(shí)間的影響38-41
• 2.6.3 加減速時(shí)間的影響41-42
• 2.6.4 橢圓比的影響42-44
• 2.6.5 卷吸速度的影響44-45
• 2.6.6 雙向運(yùn)動(dòng)45-46
• 2.7 本章結(jié)論46-49
• 第3章 乏油條件間歇運(yùn)動(dòng)彈流數(shù)值分析49-63
• 3.1 控制方程及其邊界條件49-57
• 3.1.1 Reynolds方程49
• 3.1.2 Reynolds方程的無量綱化49-50
• 3.1.3 Reynolds方程的離散50-51
• 3.1.4 Reynolds方程的缺陷方程51-52
• 3.1.5 壓力的松弛迭代52-54
• 3.1.6 部分油膜比例的松弛迭代54-57
• 3.2 結(jié)果與討論57-60
• 3.2.1 乏油程序的驗(yàn)證57-58
• 3.2.2 乏油對(duì)間歇運(yùn)動(dòng)油膜特性的影響58-60
• 3.3 本章結(jié)論60-63
• 第4章 乏油條件下純擠壓彈流問題分析63-85
• 4.1 潤滑模型分析63-64
• 4.2 控制方程及其初始條件和邊界條件64-66
• 4.2.1 Reynolds方程64
• 4.2.2 膜厚方程64-65
• 4.2.3 鋼球的動(dòng)力學(xué)分析65
• 4.2.4 粘壓密壓關(guān)系65-66
• 4.3 無量綱化處理66-68
• 4.3.1 Reynolds方程的無量綱化66-67
• 4.3.2 無量綱膜厚方程67
• 4.3.3 無量綱動(dòng)力學(xué)關(guān)系67-68
• 4.4 基本方程的離散68-69
• 4.4.1 Reynolds方程的離散68
• 4.4.2 膜厚方程的離散68-69
• 4.4.3 加速度方程的離散69
• 4.5 數(shù)值計(jì)算方法69-71
• 4.5.1 基本方程的缺陷方程69
• 4.5.2 壓力的松弛迭代69-70
• 4.5.3 部分油膜比例的松弛迭代70-71
• 4.6 結(jié)果與討論71-82
• 4.6.1 乏油對(duì)沖擊反彈過程的影響71-74
• 4.6.2 不同供油條件下中心壓力、中心膜厚和最小膜厚的對(duì)比74-76
• 4.6.3 初始油膜厚度對(duì)乏油的影響76-80
• 4.6.4 沖擊高度對(duì)乏油的影響80-82
• 4.7 本章結(jié)論82-85
• 結(jié)論85-87
• 參考文獻(xiàn)87-91
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的成果91-93
• 致謝93

【參考文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王娜;沖擊載荷作用下的薄膜潤滑數(shù)值分析[D];青島理工大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：間歇運(yùn)動(dòng)條件下彈流問題的數(shù)值仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：427321