翻車機用于鐵路車輛的翻卸工作,在我國煤炭、港口貨物卸運系統(tǒng)中有著重要地位。翻車機工作時發(fā)生掉道事故導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失甚至人身傷亡,消除翻車機掉道具有十分重要的意義。本文對翻車機液壓系統(tǒng)進行了改進以提高翻車機工作可靠性,并設(shè)計了一套螺旋機構(gòu)安裝于翻車機大梁,利用其自鎖特性從根本上消除翻車機掉道的風(fēng)險。 本文在對翻車機液壓系統(tǒng)深入分析基礎(chǔ)上,確定了翻車機掉道的根本原因是壓車缸在工作過程中回縮的行程超過了車輪輪轅臺階的高度。通過對翻車機液壓系統(tǒng)進行改進,提高翻車機液壓系統(tǒng)工作可靠性。 針對翻車機掉道的風(fēng)險,設(shè)計出一套防掉道機構(gòu)和相應(yīng)的液壓控制回路。結(jié)合翻車機現(xiàn)有結(jié)構(gòu)空間布局,對于防掉道機構(gòu)的關(guān)鍵部件螺旋副進行了參數(shù)設(shè)計計算。 運用FMECA對翻車機防掉道系統(tǒng)進行分析,確定系統(tǒng)運行過程中可能發(fā)生的各種故障模式,以及每一故障模式的原因和影響。找出系統(tǒng)潛在的薄弱環(huán)節(jié)是支承螺桿和螺旋套,并通過設(shè)計優(yōu)化提高他們的可靠性。液壓泵和液壓馬達失效也是危害度最高的故障模式,液壓系統(tǒng)失效的共因是系統(tǒng)污染,因此對液壓系統(tǒng)維護工作尤其重要。 采用有限元的方法對螺旋副進行強度分析,研究螺旋副承受軸向載荷時的應(yīng)力和應(yīng)變...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖5.1螺旋副實體模型圖

和較高的電腦配置，效率不高；而且計算過程中可能產(chǎn)生奇異矩陣而得出錯誤的計果。因此本文對模型作適當(dāng)簡化。用解析法分析螺旋副強度時，一般認(rèn)為螺旋升角4度時可以忽略螺旋升角。也有學(xué)者這把這種簡化引入用限元法分析的螺紋強度中符合工程需要的計算精度。本文建模時參考了山本晃對螺栓、螺母的，....

圖5.2螺旋副有限元模型

和較高的電腦配置，效率不高；而且計算過程中可能產(chǎn)生奇異矩陣而得出錯誤的計果。因此本文對模型作適當(dāng)簡化。用解析法分析螺旋副強度時，一般認(rèn)為螺旋升角4度時可以忽略螺旋升角。也有學(xué)者這把這種簡化引入用限元法分析的螺紋強度中符合工程需要的計算精度。本文建模時參考了山本晃對螺栓、螺母的，....

圖5.3螺紋圈接觸面壓力分布(單位:MPa)

華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文合螺套，由于螺牙形狀不規(guī)則和承載區(qū)域相對較小，因此螺牙是最容紋圈的接觸應(yīng)力出現(xiàn)尖峰值。嚙合的螺紋圈1承受工作壓力最大，約為70MPa；第7圈工作壓力最小，僅為26MPa；第9圈約為35MPa，相當(dāng)于嚙合圈1工作壓力....

圖5.4各螺紋圈接觸應(yīng)力分布曲線

華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文合螺套，由于螺牙形狀不規(guī)則和承載區(qū)域相對較小，因此螺牙是最容紋圈的接觸應(yīng)力出現(xiàn)尖峰值。嚙合的螺紋圈1承受工作壓力最大，約為70MPa；第7圈工作壓力最小，僅為26MPa；第9圈約為35MPa，相當(dāng)于嚙合圈1工作壓力....

本文編號：3891857