針對(duì)螺旋錐齒輪服役過(guò)程中因齒面磨損導(dǎo)致的動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差變化,考慮齒面磨損程度與載荷,基于有限元方法,研究單齒及全齒磨損故障下,載荷及磨損量對(duì)傳動(dòng)誤差動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響規(guī)律。分析可知,齒面磨損將引起齒輪系統(tǒng)動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差增大,在單齒磨損故障下磨損量與動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差之間近似成正弦函數(shù)關(guān)系,載荷一定時(shí),當(dāng)磨損量足夠大導(dǎo)致故障齒不參與嚙合時(shí),磨損量達(dá)到極值而不再增長(zhǎng);磨損量一定時(shí),動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差幅值的極值與載荷成指數(shù)函數(shù)關(guān)系。全齒磨損故障下,故障齒始終參與承載,磨損量與動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差之間近似成線性函數(shù)關(guān)系。

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【文章目錄】：
1 齒面磨損故障對(duì)螺旋錐齒輪動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差影響機(jī)理
    1.1 螺旋錐齒輪扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型
    1.2 齒面磨損故障激勵(lì)機(jī)理
2 螺旋錐齒輪建模與仿真參數(shù)設(shè)置
3 動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差有限元仿真結(jié)果分析
    3.1 單齒磨損動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差曲線
    3.2 全齒磨損動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差曲線
4 結(jié)論



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