在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)加載過程中,電磁閥安裝在液壓缸的液壓源輸入端口,主要功能是在加壓之前對(duì)液壓缸與液壓管路的壓力進(jìn)行隔絕,以規(guī)避試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn),文章針對(duì)電磁閥的供電故障問題,設(shè)計(jì)了一種可以實(shí)現(xiàn)電磁閥供電電壓實(shí)時(shí)顯示的檢測(cè)系統(tǒng),通過電壓的可視化排除故障,大幅提高故障檢測(cè)效率,取得了一定的效果。 

【文章來源】：科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2020,(23)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

24V檢測(cè)驗(yàn)證圖

電磁閥是液壓缸工作油源的主要開關(guān)閥，能夠在二級(jí)壓力導(dǎo)通瞬間，根據(jù)控制系統(tǒng)輸入信號(hào)即時(shí)開啟，起到對(duì)先導(dǎo)壓力的緩沖作用，同時(shí)也是液壓缸受控的安全保障環(huán)節(jié)之一。如圖1所示，其主要工作原理是一個(gè)電磁線圈的永磁鐵在電磁場(chǎng)的激勵(lì)下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到控制液壓缸打開和關(guān)閉的作用，一般而言，電磁閥的激勵(lì)電壓在24V，但是由于試驗(yàn)多通道同時(shí)加載，各電源車的輸出電壓在各加載點(diǎn)的壓降一般在17V到20V之間，可以滿足電磁閥工作電壓。2.2 供電系統(tǒng)

由于試驗(yàn)規(guī)模較大，大部分試驗(yàn)的加載點(diǎn)達(dá)到了幾十上百個(gè)，能否有效對(duì)各個(gè)加載點(diǎn)的電壓進(jìn)行控制，是試驗(yàn)成敗的關(guān)鍵因素之一。在試驗(yàn)輔助設(shè)備研發(fā)過程中，試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)了一種電磁閥供電專用裝置，主要包括24V穩(wěn)壓電源一臺(tái)，電路過流保護(hù)裝置等。如圖2所示，該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)超過上千小時(shí)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，電路設(shè)計(jì)采用了高可靠性、冗余備份，模塊化等設(shè)計(jì)思路，可以保證試驗(yàn)的安全性。但是在實(shí)際應(yīng)用過程中，試驗(yàn)加載點(diǎn)較為分散，如何對(duì)眾多伺服閥進(jìn)行供電檢測(cè)成為制約設(shè)備排故效率的主要問題，雖然在前置端可以讀出供電輸出的24V，但是在每個(gè)加載點(diǎn)第一時(shí)間觀測(cè)到電壓情況比較困難，這使得發(fā)生故障時(shí)的試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)成為難點(diǎn)之一，當(dāng)試驗(yàn)規(guī)模較大時(shí)，對(duì)試驗(yàn)周期會(huì)造成一定的影響，所以本文考慮在各加載點(diǎn)設(shè)計(jì)一個(gè)電壓檢測(cè)裝置。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3295476