本文主要應(yīng)用系統(tǒng)仿真與理論分析的方法對(duì)回程盤與滑靴的損傷進(jìn)行研究與分析,得出損傷為碰撞所致,并且研究了影響回程盤與滑靴碰撞的因素,根據(jù)研究結(jié)論對(duì)回程盤提出改進(jìn)方案,最后通過應(yīng)用ADAMS與AMESim聯(lián)合仿真對(duì)回程盤改進(jìn)方案進(jìn)行仿真驗(yàn)證。主要內(nèi)容如下:（1）闡明本課題研究的意義與目的,介紹了軸向柱塞泵與多體動(dòng)力學(xué)的研究與發(fā)展?fàn)顩r。（2）講述了軸向柱塞泵的工作原理,以及對(duì)幾種主要的回程結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹,并進(jìn)行了回程力的推算,然后介紹了VB控制SolidWorks參數(shù)化建模技術(shù),并對(duì)回程盤進(jìn)行參數(shù)化建模,最后對(duì)機(jī)械系統(tǒng)碰撞理論進(jìn)行介紹,并通過分析得出影響碰撞激烈程度的因素,為后面回程盤結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供借鑒。（3）對(duì)軸向柱塞泵進(jìn)行ADAMS多剛體動(dòng)力學(xué)和剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)仿真,分析了剛性體回程盤的轉(zhuǎn)速波動(dòng)與受力情況,以及柔性體回程盤的應(yīng)力分布,得出損傷原因?yàn)榕鲎菜?并根據(jù)碰撞理論結(jié)合ADAMS仿真分析了柱塞泵轉(zhuǎn)速、斜盤角度以及回程盤質(zhì)量對(duì)碰撞的影響,然后根據(jù)分析結(jié)果,結(jié)合實(shí)際情況提出了通過增加回程盤球窩直徑和鋼球直徑,減小回程盤質(zhì)量的改進(jìn)方案。最后對(duì)改進(jìn)的柱塞泵再次進(jìn)行仿真,得出改進(jìn)后回程盤與滑靴頸部的... 

【文章來源】：蘭州理工大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

滑靴與回程盤的損傷

由于當(dāng)時(shí)礦井內(nèi)積水無法排出的問題，Italy 的 AgostinoRamelli 工程師設(shè)計(jì)了初代軸向柱塞泵[5]，如圖1.2。限于當(dāng)時(shí)技術(shù)，其泵體的密封采用皮革包裹，雖然初代產(chǎn)品效率不高，但其基本的工作原理和現(xiàn)代柱塞泵基本相同，為后期柱塞泵的發(fā)展提供了寶貴的樣機(jī)模型。圖 1.2 初代軸向柱塞泵1902 年，早期的端面配流的斜盤泵產(chǎn)品被美國的 Harvey William 教授和Reynold Janny R.工程師所開發(fā)，如圖 1.3。由于其采用通軸結(jié)構(gòu)，這使泵體結(jié)構(gòu)變的更加緊湊合理，很快被當(dāng)時(shí)美國海軍看中，并成功應(yīng)用于軍事裝備中，取得良好效果。為了紀(jì)念 Reynold Janny R.工程師在端面配流的斜盤泵中所做的貢獻(xiàn)，后人將端面配流的斜盤泵稱為 Janny 泵[6~8]。5 年后 Renault 基于 Janny 泵工作效率不足的問題，對(duì)其進(jìn)行了深度研究并提出改進(jìn)方案，使 Janny 泵的工作效率進(jìn)一步提升。

圖 1.3 端面配流的斜盤泵，人們對(duì)軸向柱塞泵的研究類型僅限于為斜盤式一種，斜軸式軸向柱塞泵應(yīng)運(yùn)而生。Hans Hhoma 教授鑒于前人研究的斜盤式柱塞泵結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)——斜軸式柱塞泵，如圖 1.4。作為初代斜軸式缸體存在夾角，并且夾角較大，導(dǎo)致斜軸泵排量明顯這一優(yōu)點(diǎn)，使斜軸泵在系統(tǒng)要求大排量的領(lǐng)域應(yīng)用廣授在斜軸式柱塞泵中所做的貢獻(xiàn)，后人將斜軸式柱塞

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3274398