基于多體動力學(xué)軟件RecurDyn,建立新型、RU型和ZA型人字齒同步帶傳動的虛擬樣機模型,并進行了剛?cè)狁詈线\動建模及動態(tài)仿真。在相同條件下,針對3種齒形人字齒同步帶,在完全嚙合區(qū)進行了帶強力層和帶齒的應(yīng)力分布云圖及齒根特殊點應(yīng)力分布規(guī)律研究,以及在帶運動循環(huán)周期內(nèi)特殊點應(yīng)力變化規(guī)律研究。在帶傳動性能方面,研究了帶橫向振動和張力波動規(guī)律以及從動帶輪角速度變化規(guī)律。結(jié)果表明,新型人字齒同步帶帶齒受載應(yīng)力更小,承載能力最強,帶橫向振動、張力波動以及從動輪轉(zhuǎn)速波動的幅值最低,表明新型人字齒同步帶與帶輪的齒廓齒形具有良好的嚙合傳動性能和運動平穩(wěn)性,傳動精度高。 

【文章來源】：機械傳動. 2020,44(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 人字齒同步帶系統(tǒng)模型建立
2 仿真分析
    2.1 完全嚙合區(qū)帶齒與強力層應(yīng)力分布
    2.2 帶運動周期帶齒根上點應(yīng)力分布圖
    2.3 帶齒根上點在完全嚙合區(qū)應(yīng)力分布
    2.4 松、緊邊帶的橫向振動
    2.5 從動輪角速度誤差
    2.6 帶張力波動變化規(guī)律
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]新型人字齒同步帶與帶輪結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計[J]. 郭建華,邵悅,胡清明,李東生,姜洪源.  機械傳動. 2018(12)
[3]結(jié)構(gòu)參數(shù)對人字齒同步帶應(yīng)力分布的影響[J]. 郭建華,李杉,胡清明.  機械傳動. 2017(07)
[4]基于MFBD的同步帶傳動動載荷仿真分析[J]. 曹忠亮,李杉,郭建華.  機械傳動. 2016(09)
[5]新型人字齒同步帶噪聲、振動試驗研究[J]. 郭建華,姜洪源,孟慶鑫,李嘉博.  振動與沖擊. 2015(17)
[6]基于MFBD的汽車直齒同步帶嚙合動力學(xué)研究[J]. 李占國,史堯臣,秦書安,胡海.  機械傳動. 2012(09)



本文編號：3190772