波狀擋邊帶式輸送機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、維修方便,且可實(shí)現(xiàn)大傾角輸送或垂直輸送,結(jié)構(gòu)緊湊、占地少等優(yōu)點(diǎn),因而是大傾角輸送的理想設(shè)備。因波狀擋邊帶式輸送機(jī)絕大多數(shù)零部件與普通帶式輸送機(jī)相同,線路布置形式和結(jié)構(gòu)形式相對穩(wěn)定,系列部件、通用部件占相當(dāng)大的比例,所以可在通用帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)上建立零部件的系列三維模型,用三維設(shè)計(jì)軟件完善參數(shù)化設(shè)計(jì)功能,對系列部件、通用部件進(jìn)行三維設(shè)計(jì),從而完成整機(jī)的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)快速模塊化設(shè)計(jì)。本課題綜合應(yīng)用特征技術(shù)、模塊化技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等,對波狀擋邊帶式輸送機(jī)三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行研究與開發(fā)。根據(jù)波狀擋邊帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理,運(yùn)用已有的設(shè)計(jì)實(shí)踐和理論計(jì)算而形成的經(jīng)驗(yàn)、公式、圖表、設(shè)計(jì)手冊等作為設(shè)計(jì)的依據(jù),開發(fā)了波狀擋邊帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選型系統(tǒng);選用三維CAD設(shè)計(jì)軟件SolidWorks作為開發(fā)平臺,綜合運(yùn)用VisualC++編程技術(shù)和Access數(shù)據(jù)庫管理技術(shù),借助SolidWorks API強(qiáng)大的二次開發(fā)功能,開發(fā)完成了波狀擋邊帶式輸送機(jī)三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)所使用數(shù)據(jù)資料建立了相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫,并采用ADO數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的瀏覽、讀取和管理,以保證數(shù)據(jù)操作... 

【文章來源】：太原科技大學(xué)山西省

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 波狀擋邊帶式輸送機(jī)國內(nèi)外發(fā)展及應(yīng)用
        1.1.1 波狀擋邊帶式輸送機(jī)發(fā)展概況
        1.1.2 波狀擋邊帶式輸送機(jī)的應(yīng)用
    1.2 波狀擋邊帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)概況
        1.2.1 CAD 技術(shù)發(fā)展概況
        1.2.2 波狀擋邊帶式輸送機(jī)三維CAD 設(shè)計(jì)軟件的研究現(xiàn)狀
    1.3 CAD 技術(shù)發(fā)展趨勢
        1.3.1 與知識工程的融合——智能化
        1.3.2 CAD 發(fā)展的必然趨勢——從2D 升級到3D
    1.4 研究的主要內(nèi)容和方法
        1.4.1 研究的內(nèi)容
        1.4.2 采用的方法
第二章 波狀擋邊帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)
    2.1 波狀擋邊帶式輸送機(jī)組成
    2.2 波狀擋邊帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算
    2.3 狀擋邊帶式輸送機(jī)零部件設(shè)計(jì)選用
    2.4 典型算例
第三章 三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)總體規(guī)劃
    3.1 系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)
    3.2 模塊化技術(shù)及其在課題中的應(yīng)用
        3.2.1 模塊化技術(shù)
            3.2.1.1 模塊劃分的基本原則
            3.2.1.2 模塊的分級
        3.2.2 模塊化技術(shù)的應(yīng)用
    3.3 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)庫管理
        3.3.1 數(shù)據(jù)庫的選擇
        3.3.2 Access 關(guān)系型數(shù)據(jù)庫
        3.3.3 數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù)ADO
            3.3.3.1 ADO 的對象
            3.3.3.2 ADO 的特點(diǎn)
        3.3.4 用ADO 訪問數(shù)據(jù)庫在課題中的應(yīng)用
    3.4 參數(shù)化方法及應(yīng)用
        3.4.1 參數(shù)化設(shè)計(jì)
        3.4.2 SolidWorks 二次開發(fā)技術(shù)
            3.4.2.1 二次開發(fā)技術(shù)的思想
            3.4.2.2 二次開發(fā)技術(shù)的特點(diǎn)
            3.4.2.3 三維CAD 二次開發(fā)
        3.4.3 參數(shù)化方法在課題中的應(yīng)用
第四章 主要零部件三維設(shè)計(jì)
    4.1 三維設(shè)計(jì)采用的相關(guān)平臺
        4.1.1 三維設(shè)計(jì)軟件平臺SolidWorks
        4.1.2 程序設(shè)計(jì)語言的選擇
    4.2 主要零部件的三維建模
        4.2.1 兩種設(shè)計(jì)思路
        4.2.2 建立三維模型庫
        4.2.3 波狀擋邊輸送帶三維設(shè)計(jì)
        4.2.4 波狀擋邊帶式輸送機(jī)部分零部件三維設(shè)計(jì)
第五章 軟件系統(tǒng)集成
    5.1 軟件規(guī)劃及流程
    5.2 系統(tǒng)主要模塊及功能
    5.3 軟件設(shè)計(jì)
        5.3.1 系統(tǒng)主界面設(shè)計(jì)
        5.3.2 自動裝配成整機(jī)程序設(shè)計(jì)
            5.3.2.1 選擇自動裝配的原因
            5.3.2.2 實(shí)現(xiàn)自動裝配的關(guān)鍵函數(shù)
    5.4 工程實(shí)例
        5.4.1 原始參數(shù)
        5.4.2 軟件運(yùn)行過程
            5.4.2.1 確定整機(jī)布置形式
            5.4.2.2 原始參數(shù)輸入
            5.4.2.3 確定設(shè)計(jì)參數(shù)
            5.4.2.4 實(shí)現(xiàn)自動裝配完成裝配圖
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]通用帶式輸送機(jī)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)[D]. 王洪軍.吉林大學(xué) 2005



本文編號：3190280