以多級(jí)圓柱直齒輪輪系為研究對(duì)象,在總傳動(dòng)比確定情況下,構(gòu)建多級(jí)輪系三個(gè)無(wú)因次變量即轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比J,體積比V,轉(zhuǎn)動(dòng)誤差比β與輪系的傳動(dòng)級(jí)數(shù)n與各級(jí)傳動(dòng)比ik的分目標(biāo)函數(shù)與總目標(biāo)函數(shù)模型,運(yùn)用序列二次規(guī)劃方法進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),得到最優(yōu)的級(jí)數(shù)以及各級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)比,為實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小,結(jié)構(gòu)較緊湊,且傳動(dòng)誤差較小,傳動(dòng)精度高的多級(jí)圓柱直齒輪輪系設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。 

【文章來(lái)源】：制造業(yè)自動(dòng)化. 2020,42(08)CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 輪系傳動(dòng)比分配數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建
    1.1 多級(jí)圓柱直齒輪輪系分析
    1.2 傳動(dòng)級(jí)數(shù)和各級(jí)傳動(dòng)比與轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比的單一模型
    1.3 傳動(dòng)級(jí)數(shù)和各級(jí)傳動(dòng)比與體積比的單一模型
    1.4 傳動(dòng)級(jí)數(shù)和各級(jí)傳動(dòng)比與傳動(dòng)誤差比的單一模型
    1.5 傳動(dòng)級(jí)數(shù)和各級(jí)傳動(dòng)比與三個(gè)無(wú)因次變量的耦合模型
2 優(yōu)化結(jié)果和分析
    2.1 優(yōu)化過(guò)程說(shuō)明
    2.2 傳動(dòng)級(jí)數(shù)和各級(jí)傳動(dòng)比與轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比的單目標(biāo)優(yōu)化
    2.3 傳動(dòng)級(jí)數(shù)和各級(jí)傳動(dòng)比與體積比的單目標(biāo)優(yōu)化
    2.4 傳動(dòng)級(jí)數(shù)和各級(jí)傳動(dòng)比與傳動(dòng)誤差比的單目標(biāo)優(yōu)化
    2.5 傳動(dòng)級(jí)數(shù)和各級(jí)傳動(dòng)比與三個(gè)無(wú)因次變量的多目標(biāo)優(yōu)化
3 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于改進(jìn)多目標(biāo)遺傳算法的新型變速器齒輪系優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 朱文峰.合肥工業(yè)大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3154845