目前傳統(tǒng)液壓機械無級變速器中行星輪系參數(shù)優(yōu)化步驟繁瑣,精確建模難度比較大。設計了一種新型的等差式液壓機械無級變速器,基于MathCAD對其行星齒輪系空間尺寸和體積進行優(yōu)化。根據(jù)液壓機械無級變速器無級傳動條件確定行輪系參數(shù),以行星輪系齒輪模數(shù)、齒數(shù)和齒輪寬度作為設計變量,以減小行星輪系結(jié)構體積作為目標函數(shù)建立數(shù)學模型,利用MathCAD對行星輪系參數(shù)進行優(yōu)化設計。結(jié)果表明:行星齒輪系的體積比原體積降低24%,使行星輪系結(jié)構更緊湊,減輕質(zhì)量和降低成本。 

【文章來源】：機械設計與制造. 2020,(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

HMCVT傳動方案示意圖

由上述HMCVT各區(qū)段等差傳動且連續(xù)換段條件，可得到各個齒輪副的傳動比分別為：i1=1.70,i2=3.95,i3=1.10。HMCVT各段位傳動比隨泵-馬達系統(tǒng)排量比的調(diào)節(jié)而連續(xù)變化，當HMCVT處于純液壓段時，HMCVT傳動比隨排量比的增加而增加。當HMCVT處于HM1區(qū)段時，HMCVT傳動比隨泵-馬達系統(tǒng)的排量比減少而增加。當HMCVT處于HM2區(qū)段時，HMCVT傳動比隨泵-馬達系統(tǒng)的排量比增加而增加�？蛇_到采棉機在不同工況作業(yè)時變速器速度連續(xù)變化的要求。HMCVT各區(qū)段傳動比隨排量比的變化規(guī)律，如圖2所示。2.4 HMCVT液壓功率分流比

當|ε|趨近于0時，液壓傳動分流比越小，則液壓路傳遞功率越少，機械路的功率越多，其變速器的傳動效率就越高。液壓機械無級變速器HM1區(qū)段、HM2區(qū)段分流比隨排量比的變化特性，如圖3所示。3 參數(shù)優(yōu)化設計數(shù)學模型的建立

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本文編號：3139487