隨著科學技術的發(fā)展,人們對機械設備的使用性能提出了越來越高的要求。傳動機構作為機械系統(tǒng)的重要組成之一,其性能直接影響著整個機械系統(tǒng)的性能。齒輪傳動是應用最廣泛的機械傳動形式之一,因此提高齒輪的傳動精度、傳動效率和傳動平穩(wěn)性,減小甚至消除傳動噪聲和振動,實現(xiàn)傳動的平穩(wěn)可控極其重要。本課題以一對承受雙向載荷的精密齒輪副為例,研究通過消除齒輪副側隙來實現(xiàn)傳動的平穩(wěn)可控。首先根據(jù)齒輪副的工況、性能和尺寸要求,確定了齒輪副消隙結構及其尺寸參數(shù),進而應用有限元軟件ANSYS的APDL語言編寫程序建立精確的齒輪副參數(shù)化模型。調用ANSYS接觸分析模塊對不同預緊力下的齒側間隙和齒面接觸應力進行分析,得到參數(shù)隨預緊力的變化規(guī)律,初步確定恒轉矩下消除間隙所需的預緊力;分析了中心距偏差fa、軸線平面內平行度偏差fΣδ和垂直平面內平行度偏差fΣβ這三種裝配誤差對接觸應力的影響,得到應力的分布和極值;調用ANSYS模態(tài)分析模塊對齒輪副進行了模態(tài)仿真,得到前10階固有頻率和振型,分析了預緊力對模態(tài)的影響。從分析結果中發(fā)現(xiàn),齒輪副正轉時滑銷自鎖,很小的預緊力即可消除側隙,反轉時滑銷未完全自鎖,需要較大的預緊力才能消... 

【文章來源】：天津大學天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

機構示意圖

第二章 齒輪副零側隙傳動的實現(xiàn)向側隙是齒輪傳動中真正起作用的側隙。2. 圓周側隙wtj ：它是指齒輪副中固定一個齒輪時另一個齒輪在節(jié)圓上沿圓周方向的晃動量，以節(jié)圓上弧長計。設置這個指標是為了測量方便，因此，應先換算成法向側隙才能作為評定齒輪副側隙的依據(jù)。測量時將其中一個齒輪固定，在另一個齒輪節(jié)圓切線方向放置一個指標表，并晃動該齒輪，使兩個齒輪的非工作表面接觸，表針的晃動兩即為圓周側隙[31]，如圖 2-2。

第二章 齒輪副零側隙傳動的實現(xiàn)向側隙是齒輪傳動中真正起作用的側隙。2. 圓周側隙wtj ：它是指齒輪副中固定一個齒輪時另一個齒輪在節(jié)圓上沿圓周方向的晃動量，以節(jié)圓上弧長計。設置這個指標是為了測量方便，因此，應先換算成法向側隙才能作為評定齒輪副側隙的依據(jù)。測量時將其中一個齒輪固定，在另一個齒輪節(jié)圓切線方向放置一個指標表，并晃動該齒輪，使兩個齒輪的非工作表面接觸，表針的晃動兩即為圓周側隙[31]，如圖 2-2。

【參考文獻】：
期刊論文
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[8]漸開線直齒圓柱齒輪齒根過渡曲線的研究[J]. 張毅,高創(chuàng)寬.  機械管理開發(fā). 2006(06)
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博士論文
[1]少齒差環(huán)板式減速器的彈性動力分析與動態(tài)設計方法研究[D]. 張俊.天津大學 2007

碩士論文
[1]基于接觸分析的齒輪建模和齒廓修形研究[D]. 王欽.大連理工大學 2008
[2]針梳機關鍵部件的有限元分析[D]. 曲麗鑫.天津大學 2007
[3]雙壓力角非對稱齒輪嚙合特性及應力分析研究[D]. 張玉梅.南京航空航天大學 2005



本文編號：3107416