電磁閥是動力換擋變速器換擋執(zhí)行機構(gòu)的核心部件,電磁閥能否按照TCU的指令快速開啟或關(guān)閉直接決定動力換擋變速器的換擋品質(zhì)。為提升電磁閥的響應(yīng)速度,本文提出了一種由高驅(qū)動力密度動圈式電-機械轉(zhuǎn)換器和雙彈簧結(jié)構(gòu)閥體組成的新型直動式比例電磁閥。通過數(shù)學(xué)建模、仿真計算和試驗驗證相結(jié)合的方法對直動式比例電磁閥開展研究,為提升換擋執(zhí)行機構(gòu)響應(yīng)速度提供一定思路與理論基礎(chǔ)。具體研究內(nèi)容如下:（1）提出了一種新型直動式比例電磁閥。在對動力換擋變速器結(jié)構(gòu)特征分析、換擋過程分析及換擋品質(zhì)分析的基礎(chǔ)上,得到了動力換擋變速器用電磁閥的設(shè)計要求。根據(jù)動力換擋變速器用電磁閥的設(shè)計要求提出了一種由高驅(qū)動力密度動圈式電-機械轉(zhuǎn)換器和雙彈簧結(jié)構(gòu)閥體組成的直動式比例電磁閥,詳細闡述了直動式比例電磁閥的結(jié)構(gòu)特性及工作原理。詳細闡述了閥用電-機械轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)特征及工作原理,對電-機械轉(zhuǎn)換器進行數(shù)學(xué)建模。（2）電-機械轉(zhuǎn)換器特性分析與優(yōu)化設(shè)計。建立了電-機械轉(zhuǎn)換器電磁場分析模型,對其永磁體排列方案及線圈骨架方案進行對比分析,對電磁線圈和永磁體內(nèi)外置方案進行對比分析。對電-機械轉(zhuǎn)換器的輸出力峰值和輸出力工作行程內(nèi)波動量進行多目標參數(shù)... 

【文章來源】：山東理工大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

Challenger35系列動力換擋變速器液壓系統(tǒng)

先導(dǎo)型電液換擋控制機構(gòu)Fig.1.3Pilotelectro-hydraulicshiftcontrolmechanism

圖 2.1 動力換擋變速器原理圖Fig.2.1 Schematic diagram of power shift transmission換擋變速器根據(jù)其變速器能實現(xiàn)動力換擋的擋位數(shù)分為部分動力兩種。全動力換擋可使變速器所有擋位實現(xiàn)動力換擋，工作效率

【參考文獻】：
期刊論文
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[6]氣動高速開關(guān)閥關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 向忠.浙江大學(xué) 2010
[7]新型電液伺服比例閥用電—機械轉(zhuǎn)換器的理論分析和試驗研究[D]. 許小慶.太原理工大學(xué) 2010

碩士論文
[1]動圈式比例電磁鐵關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 龔安建.浙江大學(xué) 2016
[2]拖拉機動力換擋變速器電控系統(tǒng)設(shè)計研究[D]. 王偉.河南科技大學(xué) 2015
[3]拖拉機動力換擋變速器換擋規(guī)律研究[D]. 符冉.河南科技大學(xué) 2015
[4]遺傳算法的研究與應(yīng)用[D]. 王銀年.江南大學(xué) 2009



本文編號：3091459