發(fā)布時間：2021-03-03 20:37

　　某插拔裝置在進行調試時,出現(xiàn)了徑向油缸正腔壓力異常升高導致的問題。該文對故障原因進行分析,對可能出現(xiàn)的故障點進行排查,最終定位了故障點為某型號外購電液換向閥,故障原因為閥芯的非對稱結構導致回油阻力過大。對于故障點,利用AMESim進行故障注入仿真,驗證了故障分析的準確性并提出了解決措施,并經試驗驗證,故障定位準確,問題得以解決。 

【文章來源】：液壓氣動與密封. 2020,40(09)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

插拔裝置原理圖

圖1 插拔裝置原理圖根據(jù)故障樹對故障原因進行排查。首先將徑向油缸反腔油管拆下,徑向油缸反腔直接連接接到油箱進行試驗,試驗發(fā)現(xiàn)在給定0.2～0.3 MPa壓力下徑向油缸能正常伸出,判定該徑向油缸功能正常,排除X1徑向油缸機械阻力過大故障;

本次調試試驗所用的外購電液換向閥與以往不同,廠家為減少閥件泄漏量,將T口側閥芯臺肩增寬0.3 mm,閥芯更改為非對稱結構,T口正重疊量由原來的1.4 mm更改為現(xiàn)在的1.7 mm(如圖4所示)。在閥芯位移相同的情況下,由于電液換向閥閥芯更改為非對稱結構,使得P口開口不變,而T口開口變小,導致回油阻力變大,很可能出現(xiàn)徑向油缸正腔壓力異常升高問題,故無法排除由X4閥芯非對稱結構導致的回油阻力過大而引起的故障。圖4 電液換向閥主閥芯結構更改示意圖


本文編號：3061897