等高齒錐齒輪在切齒加工過(guò)程中,由于加工原理復(fù)雜、機(jī)床調(diào)整繁瑣等問(wèn)題,很難保證齒輪嚙合接觸區(qū)質(zhì)量及一致性,而齒輪副的嚙合接觸區(qū)質(zhì)量是影響傳動(dòng)噪聲的關(guān)鍵因素。在實(shí)際切齒過(guò)程中,由于齒形修正難度大,接觸區(qū)質(zhì)量控制既是關(guān)鍵點(diǎn),也是難點(diǎn)。因此本文針對(duì)等高齒錐齒輪切齒齒面誤差修正及質(zhì)量控制進(jìn)行相關(guān)研究。通過(guò)分析機(jī)床加工參數(shù)調(diào)整對(duì)齒面誤差的影響規(guī)律,對(duì)齒形修正方法進(jìn)行改進(jìn),以提高某乘用車(chē)后橋等高齒錐齒輪接觸區(qū)質(zhì)量及其一致性。主要研究成果如下:（1）根據(jù)等高齒錐齒輪的成形原理,刀盤(pán)、機(jī)床、工件各坐標(biāo)系之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系,推導(dǎo)了等高齒錐齒輪的齒面方程及齒面接觸方程,并介紹了齒面誤差測(cè)量及修正原理,分析齒面誤差的主要影響因素;（2）研究單一機(jī)床加工參數(shù)的調(diào)整對(duì)主被齒齒面誤差的影響規(guī)律,以及對(duì)齒面誤差的影響權(quán)重,找到影響主被齒齒面齒形誤差的關(guān)鍵機(jī)床加工參數(shù),為切齒的齒形修正提供了建議;（3）研究了齒面誤差不同的求解算法與齒形修正的方法,結(jié)合含機(jī)床加工參數(shù)調(diào)整的齒面數(shù)學(xué)模型,比較不同求解算法修正后的實(shí)際齒面與目標(biāo)齒面的偏差情況,最終得出雙割線(xiàn)折線(xiàn)算法的修正齒面效果最佳,并以實(shí)際案例進(jìn)行效果驗(yàn)證;（4）以制造、測(cè)量... 

【文章來(lái)源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：93 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

弧齒錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪

高齒錐齒輪制造加工的核心技術(shù)，等高齒錐齒輪引進(jìn)我國(guó)較晚，對(duì)其的研少，因此國(guó)內(nèi)制造的等高齒錐齒輪產(chǎn)品與國(guó)外相比仍有很大的差距。不僅多數(shù)企業(yè)受到研發(fā)能力低和制造工藝技術(shù)落后的制約，導(dǎo)致中低端等高輪產(chǎn)品過(guò)剩，大部分高性能的產(chǎn)品需要從國(guó)外高額進(jìn)口，國(guó)內(nèi)齒輪企業(yè)效下滑。雖然國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)從國(guó)外引進(jìn)了批量的等高齒錐齒輪優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，消其加工技術(shù)，但生產(chǎn)的產(chǎn)品仍會(huì)出現(xiàn)不同程度的振動(dòng)和噪聲明顯都高于品的現(xiàn)象。由于齒輪嚙合噪聲主要受到齒輪副的嚙合接觸區(qū)質(zhì)量影響，而差的修正情況很大程度決定了齒面嚙合接觸區(qū)質(zhì)量的好壞，因此掌握等齒輪齒面誤差修正與接觸區(qū)質(zhì)量控制技術(shù)，縮小與國(guó)外高性能等高齒錐品的差距顯得尤為關(guān)鍵。圖 1-2 為某乘用車(chē)后橋等高齒錐齒輪齒輪副，由主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪組主齒和被齒。本文主要針對(duì)該款乘用車(chē)后橋等高齒錐齒輪，對(duì)其切齒加工差修正進(jìn)行研究，提升切齒后齒輪副嚙合接觸區(qū)質(zhì)量，并通過(guò)對(duì)切齒工藝行相關(guān)改進(jìn)，控制等高齒錐齒輪切齒質(zhì)量及一致性。

圖 2-1 等高齒準(zhǔn)雙曲面齒輪縮齒錐齒輪在齒面形狀、機(jī)床運(yùn)動(dòng)方式，具體見(jiàn)表 2-1。 2-1 等高齒錐齒輪與漸縮齒錐齒輪比漸縮齒錐齒輪 等間歇分度加工 連凹凸齒面單獨(dú)設(shè)計(jì)和優(yōu)化，修正相對(duì)容易凹凸面易較低 較好 較好 齒錐齒輪采用連續(xù)分度的加工方式使差更容易保證，齒輪傳動(dòng)噪聲更低。并面的粗切和精切，切齒工序集中，避免

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3010980