針對潤滑狀態(tài)下連接界面的接觸問題,對流體動力油膜和粗糙表面的摩擦特性進行了研究,提出了一種點接觸粗糙表面摩擦行為的預估方法。首先,基于載荷分配思想建立了粗糙表面摩擦模型,利用Hertz理論中的最大接觸壓力分別確定了微凸體高度分布服從高斯分布、指數(shù)分布以及三角分布時粗糙表面的接觸載荷;然后,通過彈性流體動力潤滑膜厚公式求解了流體動力油膜承擔的載荷;最后,繪制了滑動速度-摩擦系數(shù)曲線,模擬了整個潤滑過程中連接界面摩擦系數(shù)的變化。研究結果表明:仿真結果與試驗數(shù)據具有一致性,且不同法向載荷、粗糙表面形貌、潤滑劑粘度以及假設的微凸體高度分布對摩擦系數(shù)的影響程度不同;微凸體假設為高斯分布時,仿真結果更接近試驗數(shù)據;該方法可以為機械結構的潤滑狀態(tài)預測提供理論基礎。 

【文章來源】：機電工程. 2020,37(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

不同表面粗糙度下總摩擦系數(shù)與滑動速度的關系

由圖1可知,三角分布與高斯分布關于s=0對稱,而指數(shù)分布為單調遞減函數(shù)。為簡化計算,令pT=γ2pC,E′=E′/γ2,FT=FT/γ2,n=nγ2,則聯(lián)立式(24,27,28),可得:

數(shù)值求解流程圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]考慮彈塑性變形的結合面靜摩擦系數(shù)分形模型[J]. 李小彭,王雪,運海萌,安鐮錘.  東北大學學報(自然科學版). 2016(05)
[2]潤滑狀態(tài)下線接觸滑動粗糙界面的動摩擦特性研究[J]. 肖會芳,楊荃,邵毅敏,徐金梧.  振動與沖擊. 2016(01)



本文編號：2998447