機(jī)械設(shè)備的健康運(yùn)行是保障經(jīng)濟(jì)效益、避免人員傷亡的必要條件。軸承及齒輪作為工業(yè)機(jī)械重要部件,關(guān)乎整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的健康狀態(tài)。針對(duì)齒輪箱而發(fā)展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)顯得尤為重要。由于振動(dòng)信號(hào)傳遞路徑復(fù)雜,致使傳感器采集信號(hào)呈非線性、非平穩(wěn)性,加之環(huán)境噪聲干擾等因素,信號(hào)特征提取變得愈發(fā)困難。數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)基于隨機(jī)集論和積分幾何,適用于非線性、非平穩(wěn)分析。本文考慮了形態(tài)濾波器、形態(tài)譜在齒輪箱故障信號(hào)中的分析能力,并使之與寬度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合獲得良好的機(jī)器診斷效果。論文主要研究了以下內(nèi)容:（1）提出了級(jí)聯(lián)黑白帽變換形態(tài)濾波器用于提取滾動(dòng)軸承的沖擊成分,自適應(yīng)地選擇沖擊方向。傳統(tǒng)的差分濾波器僅考慮提取沖擊成分,而未考慮沖擊方向,這就致使當(dāng)存在沖擊頻率耦合時(shí)產(chǎn)生頻率混淆現(xiàn)象。由于信號(hào)總體能量基本保持不變,頻率耦合導(dǎo)致能量分散,更易淹沒(méi)于噪聲之中。本文提出了一種新的方法,通過(guò)白頂帽變換和黑底帽變換識(shí)別沖擊方向,并使之修正差分濾波器所提沖擊方向。仿真試驗(yàn)表明,級(jí)聯(lián)黑白帽變換形態(tài)濾波器提取沖擊成分頻率與原信號(hào)一致,避免了差分濾波器的頻率耦合現(xiàn)象。將其與迭代形態(tài)學(xué)相結(jié)合,通過(guò)滾動(dòng)軸承故障診斷試驗(yàn),其結(jié)果表明頻譜成... 

【文章來(lái)源】：內(nèi)蒙古科技大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

【文章頁(yè)數(shù)】：93 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究基本結(jié)構(gòu)圖

3.8 級(jí)聯(lián)黑白帽變換形態(tài)濾波器流3 x采樣頻率fs為 2048Hz，的高斯白噪聲；2x cos(2 2每個(gè)軸期內(nèi)為 66 個(gè)點(diǎn)。3ox 期內(nèi)波形為：01示。

內(nèi)蒙古科技大學(xué)碩士學(xué)位論文濾波器的故障診斷效性，實(shí)驗(yàn)采用 SpectraQuest 公司設(shè)計(jì)的故障故障軸承及三個(gè)加速度傳感器安裝在靠近電水平、軸向方向的振動(dòng)加速度信號(hào)，如圖 3.數(shù)據(jù)于計(jì)算機(jī)上。實(shí)驗(yàn)所用軸承型號(hào)為 ER-徑 d=7.9mm，接觸角 0，滾動(dòng)體個(gè)數(shù) Z


本文編號(hào)：2988056