往復(fù)壓縮機(jī)傳動機(jī)構(gòu)包含多個轉(zhuǎn)動副和移動副,運(yùn)動副關(guān)節(jié)間隙均保持一定的合理性。隨著服役時間的增加,運(yùn)動副鉸關(guān)節(jié)由于磨損引起間隙變大,而過大間隙必然引起鉸關(guān)節(jié)的碰磨故障。由于傳動機(jī)構(gòu)隱藏于機(jī)體內(nèi)部,間隙碰磨故障信息以何種機(jī)理傳遞至機(jī)體尚不清晰,至今也未找到有效方法來揭示機(jī)體響應(yīng)信號所隱含的碰磨機(jī)制。深入研究傳動機(jī)構(gòu)間隙碰磨的動力學(xué)特性,有利于搞清間隙對傳動機(jī)構(gòu)動力學(xué)特性的影響機(jī)制,有利于揭示間隙碰磨誘發(fā)機(jī)體振動的動力學(xué)演變規(guī)律,為往復(fù)壓縮機(jī)動力學(xué)和故障診斷研究提供理論基礎(chǔ)。本文開展了以下五個方面研究:（1）針對旋轉(zhuǎn)鉸間隙和滑動鉸偏心間隙耦合的傳動機(jī)構(gòu)動力學(xué)問題,探索了兩類間隙對傳動機(jī)構(gòu)動力學(xué)特性的影響規(guī)律。通過假設(shè)鉸關(guān)節(jié)一直處于連續(xù)接觸狀態(tài),將膨脹、吸氣、壓縮和排氣四個階段的時變載荷壓力等效為以曲軸轉(zhuǎn)角為變量的分段式模型,利用拉格朗日方法建立了含兩類間隙的非線性動力學(xué)方程。數(shù)值求解結(jié)果表明間隙的增大,并沒有顯著影響傳動機(jī)構(gòu)的位移和速度響應(yīng),但卻以顯著方式影響了加速度響應(yīng)。通過分析不同間隙對頻率響應(yīng)特性的影響,研究發(fā)現(xiàn)因為間隙引入導(dǎo)致了機(jī)構(gòu)除了自身的運(yùn)動頻率外,還含有其它頻率成分,闡明了間隙... 

【文章來源】：上海大學(xué)上海市 211工程院校

【文章頁數(shù)】：198 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

旋轉(zhuǎn)鉸碰磨損傷構(gòu)件

滑動鉸碰磨損傷構(gòu)件

Ravn的實驗結(jié)構(gòu)


本文編號：2973936