隨著時(shí)代的發(fā)展,各行各業(yè)也在不斷地發(fā)展壯大,人民的物質(zhì)需要越來(lái)越豐富多樣,需求也越來(lái)越多。因此,需要運(yùn)送設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量也在提升。在一些倉(cāng)庫(kù)和港口等物流集散地,叉車的出現(xiàn),極大地減少了人力物力的消耗,大大地提高了物流運(yùn)輸?shù)男�。但與此同時(shí),也有問(wèn)題的出現(xiàn)。因?yàn)槲覈?guó)叉車行業(yè)的起步比較晚,一些研究方面的針對(duì)性不強(qiáng),因此,我國(guó)的叉車行業(yè)一直不能進(jìn)軍高端市場(chǎng)。要想在叉車產(chǎn)業(yè)獲得一些較大的進(jìn)步,就必須改變一些舊的缺點(diǎn),改善叉車在駕駛時(shí)的舒適度,提升相關(guān)性能。在叉車的使用過(guò)程中,振動(dòng)所引起的問(wèn)題也是不可忽視的,會(huì)大大減少叉車的使用壽命,并使得駕駛員的舒適度大大減少,因此,叉車的減振設(shè)計(jì)是不可缺少的,會(huì)對(duì)叉車的性能改變、舒適度提高有著很大的作用。本文從叉車的主體結(jié)構(gòu)模態(tài)入手,進(jìn)行了詳細(xì)的分析,解釋了叉車主體結(jié)構(gòu)的減振設(shè)計(jì),為相關(guān)的研究做出了參考。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)設(shè)備工程. 2020,(18)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
1 叉車的主體結(jié)構(gòu)模態(tài)分析
    1.1 模態(tài)的參數(shù)辨識(shí)應(yīng)用
    1.2 模態(tài)測(cè)試系統(tǒng)
    1.3 車架模態(tài)測(cè)試
2 叉車主體結(jié)構(gòu)減振設(shè)計(jì)
    2.1 主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化辦法
    2.2 優(yōu)化后的振動(dòng)測(cè)試
3 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺談叉車主體結(jié)構(gòu)模態(tài)與減振設(shè)計(jì)[J]. 陳開(kāi)強(qiáng).  科技風(fēng). 2017(23)
[2]某叉車用手制動(dòng)結(jié)構(gòu)怠速減振優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 吳小峰,梁長(zhǎng)佳,田紅周,李戈操.  工程機(jī)械. 2014(05)

碩士論文
[1]叉車主體結(jié)構(gòu)模態(tài)分析與減振設(shè)計(jì)[D]. 許暢.中國(guó)計(jì)量學(xué)院 2012



本文編號(hào)：2958879