目前,常見的變速器有齒輪變速器、流體傳動變速器、電力傳動變速器、機械無級變速器等。最常用的齒輪手動變速機構(gòu)必須有離合器配合,變速過程需要耗費多余時間,而另一種較常用的行星輪自動變速機構(gòu)在結(jié)構(gòu)上又比較復(fù)雜。本課題在研究非圓齒輪的設(shè)計原理與相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一種以非圓齒輪為主體、無級換擋和多級變速為特點的變速機構(gòu)。該變速機構(gòu)具有兩個主要特點：一是能夠不停頓地進行變速,即在改變主動輪和從動輪的嚙合傳動比時,無需停止齒輪運轉(zhuǎn),而是在保持原有轉(zhuǎn)速的前提下,實現(xiàn)換擋,從而提高機構(gòu)運轉(zhuǎn)效率；二是該變速機構(gòu)不僅限制于一兩個檔位的變換,而是可以利用該機構(gòu)實現(xiàn)多級傳動比間的變換。本課題首先分析了非圓齒輪的基本概念、設(shè)計原理與相關(guān)技術(shù)。隨后以非圓齒輪中最具代表性的橢圓齒輪為例,研究了非圓齒輪的計算與設(shè)計方法,并用軟件對一種基于橢圓齒輪的機構(gòu)進行了設(shè)計、建模和運動仿真。然后完成了非圓齒輪變速機構(gòu)各個方面結(jié)構(gòu)與運動的設(shè)計計算,主要包括整體結(jié)構(gòu)、變速曲線、從動輪輪齒、變速節(jié)曲線上輪齒、過度節(jié)曲線上輪齒、傳動比、嚙合裝配、轉(zhuǎn)速、軸向進給速度等裝配與運動關(guān)系的計算。接著利用Pro/E軟件完成了非圓齒輪變速機構(gòu)的... 

【文章來源】：北京郵電大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

非圓齒輪液壓馬達

1.橢圓齒輪轉(zhuǎn)位機構(gòu)圖1一1橢圓齒輪轉(zhuǎn)位機構(gòu)如圖1一1所示，用于自動車床上的轉(zhuǎn)位機構(gòu)利用橢圓齒輪機構(gòu)的從動輪帶動轉(zhuǎn)位槽輪，使槽輪在曲柄速度最高的時候運動，以縮短運動時間，增加停歇時間。亦即縮短機床加工的輔助時間，而增加機床的工作時間。在另外一些場合，也可使槽輪在曲柄速度最低的時候運動，以降低其加速度和振動。2.非圓齒輪液壓馬達圖1一2非圓齒輪液壓馬達如圖1一2所示，非圓齒輪液壓馬達采用了非圓內(nèi)齒圈的節(jié)曲線周期數(shù)與非圓外齒輪的節(jié)曲線周期數(shù)之差為2的結(jié)構(gòu)形式，提高了液壓馬達的排量體積比，增

馬達的承載能力。3.橢圓齒輪流量計圖1一3橢圓齒輪流量計如圖1一3所示，橢圓齒輪流量計是用于管道中液體流量連續(xù)或間斷測量和控制的容積式計量儀表。由流量變送器和計數(shù)機構(gòu)組成。變送器與計數(shù)機構(gòu)之間加裝散熱器，則構(gòu)成高溫型流量計。送變器由裝有一對橢圓齒輪轉(zhuǎn)子的計量室和密封聯(lián)軸器組成，計數(shù)機構(gòu)則包含減速機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)、計數(shù)器、發(fā)訊器。圖1一4橢圓齒輪流量計工作原理圖橢圓齒輪流量計的工作原理如圖1.4所示，橢圓齒輪靠流量計進出口壓力差推動而旋轉(zhuǎn)，從而不斷地將液體經(jīng)初月形空腔計量后送到出口處，每轉(zhuǎn)流過的液體是初月形空腔的四倍，由密封聯(lián)軸器將橢圓齒輪轉(zhuǎn)的總數(shù)以及旋轉(zhuǎn)的快慢傳遞給計數(shù)機構(gòu)或發(fā)訊器，便可知道通過管道中液體總量和瞬時流量。4.非圓齒輪函數(shù)電位計如圖1一5所示

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2955039