隨著工程建設(shè)發(fā)展的需要,起重機(jī)日益發(fā)揮著重要作用。本文以水平臂式塔機(jī)起升動(dòng)載系數(shù)為研究對(duì)象,分析其變化規(guī)律及影響因素。塔機(jī)的結(jié)構(gòu)形式多樣,而我國在制訂塔機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范時(shí),并未對(duì)塔式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)類型、大小級(jí)別、結(jié)構(gòu)差異等情況進(jìn)行劃分和考慮,而簡單采用統(tǒng)一的起升動(dòng)載系數(shù),因此存在不合理之處。本文首先對(duì)國內(nèi)外主要的起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范及國內(nèi)外眾多學(xué)者的研究成果進(jìn)行分析比較,然后通過合理的、必要的簡化,根據(jù)實(shí)驗(yàn)室已有的QT810型塔機(jī)建立了有限元計(jì)算模型,并采用動(dòng)力有限元方法對(duì)其動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了分析,接著用SAP84有限元分析軟件對(duì)塔機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了求解。求解時(shí)對(duì)塔機(jī)工作時(shí)重物離地起升及下降制動(dòng)工況進(jìn)行了研究,尤其是對(duì)重物離地起升階段進(jìn)行了較為詳細(xì)地分析,確定起、制動(dòng)過程中不同時(shí)段的初始條件和加載方式,并提出了確定起升第二階段加載時(shí)間的方法,在此基礎(chǔ)上得出了塔機(jī)在不同幅度處不同起升速度下的起升動(dòng)載系數(shù),將其進(jìn)行歸納整理并以圖形形式和現(xiàn)行各設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行了比較。為了檢驗(yàn)理論計(jì)算值,本文對(duì)QT810型塔機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)載荷實(shí)驗(yàn),測得了其實(shí)際的起升動(dòng)載系數(shù),結(jié)合理論分析總結(jié)出了塔機(jī)起升動(dòng)載系數(shù)變化的影響因素及... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

起升動(dòng)載系數(shù)2圖解

1 1+0.17hV 2 1+0.35hV1+1.0h3 1+0.70VhV 4為了更直觀的比較各國規(guī)范規(guī)定的動(dòng)載系數(shù)的差異，現(xiàn)將他們繪制成曲線，如圖 2-2 所示，其中橫坐標(biāo)代表起升速度，縱坐標(biāo)代表起升動(dòng)載系數(shù)。a)、b)、c)、d)分別表示四個(gè)起升等級(jí)：

三維梁單元結(jié)點(diǎn)位移示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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