影響軸承壽命的因素有很多,潤滑是其中最重要的因素之一。近年來我國相繼發(fā)射了許多衛(wèi)星等空間飛行器。據(jù)資料顯示:由于衛(wèi)星系統(tǒng)中軸承潤滑不良而出現(xiàn)的“卡死”是導(dǎo)致衛(wèi)星失效的主要因素之一。由此可見潤滑是決定航天軸承失效的主要原因。而航天軸承的潤滑失效與接觸副之間的摩擦特性和潤滑劑的流變特性有關(guān)。因此,關(guān)于接觸副之間的潤滑狀態(tài)以及潤滑劑的流變特性的研究是十分必要的。論文首先對模擬航天軸承的摩擦力試驗機進行了改進。設(shè)計了一種新的溫度加熱和控制系統(tǒng),使得改進后的試驗機在溫控系統(tǒng)方面更加精確和穩(wěn)定。本文模擬航天軸承的真實工況,在改進后的試驗機上測量了4129航天潤滑油在裕油、乏油等潤滑狀態(tài)下不同速度、溫度和載荷下的摩擦力,獲得了在裕油與乏油狀態(tài)下的摩擦特性曲線并對其潤滑性能進行了分析�；贓vans-Johnson流變模型對該潤滑油的流變參數(shù)進行了研究。測量4129潤滑油從低溫到高溫下的運動黏度,得到了該潤滑油的黏溫曲線,利用Walther模型對其擬合,得到了其黏溫表達式。結(jié)果表明:該潤滑油在低溫下黏度對溫度比較敏感。本文給出了一種圖解法快速求解滾子-潤滑劑系統(tǒng)剪切彈性模量和潤滑劑剪切彈性模量的計算方... 

【文章來源】：河南科技大學(xué)河南省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 潤滑狀態(tài)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 潤滑劑流變模型的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 潤滑劑流變參數(shù)的研究現(xiàn)狀
    1.3 課題研究內(nèi)容及意義
        1.3.1 課題研究內(nèi)容
        1.3.2 課題研究意義
第2章 潤滑油的潤滑機理
    2.1 潤滑油的介紹
    2.2 潤滑油的潤滑狀態(tài)
    2.3 潤滑油的流變特性
        2.3.1 潤滑油的流變模型
        2.3.2 潤滑油的流變參數(shù)
    2.4 摩擦力的形成機理
    2.5 本章小結(jié)
第3章 油潤滑航天軸承摩擦力試驗裝置
    3.1 試驗臺系統(tǒng)
    3.2 油潤滑航天軸承摩擦力試驗機
        3.2.1 試驗機結(jié)構(gòu)
        3.2.2 球盤試件
        3.2.3 驅(qū)動系統(tǒng)
        3.2.4 冷卻系統(tǒng)
        3.2.5 加載系統(tǒng)
        3.2.6 供油系統(tǒng)
        3.2.7 加熱和控溫系統(tǒng)
        3.2.8 測力系統(tǒng)
    3.3 試驗機的改進
    3.4 試驗
        3.4.1 試驗方案
        3.4.2 試驗步驟
    3.5 本章小結(jié)
第4章 裕油與乏油潤滑狀態(tài)下摩擦特性的研究
    4.1 試驗用潤滑油介紹
    4.2 試驗工況
    4.3 裕油潤滑狀態(tài)下摩擦特性的研究
    4.4 乏油潤滑狀態(tài)下摩擦特性的研究
    4.5 乏油試驗前后潤滑油的對比與試件磨痕檢驗
    4.6 本章小結(jié)
第5章 航天潤滑油流變特性的研究
    5.1 引言
    5.2 流變模型的建立
    5.3 流變參數(shù)的確定
        5.3.1 4129航天潤滑油黏溫模型的建立
        5.3.2 黏壓溫模型
        5.3.3 剪切模量的確定
        5.3.4 平均極限剪應(yīng)力的確定
        5.3.5 特征應(yīng)力的確定
    5.4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 工作展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間的研究成果



本文編號：2923196