大連港的拖輪機械設(shè)備維修管理體制長期以來一直應用傳統(tǒng)的計劃維修管理模式,但是隨著維修技術(shù)的發(fā)展,目前大連港拖輪機械設(shè)備的維修工作出現(xiàn)了計劃維修、視情維修和事后維修并存的局面。在這種情況下,原來那種計劃維修制已經(jīng)不符合我港的實際情況,有必要研究提出并應用一種新的維修制來指導我港拖輪機械設(shè)備的維修管理工作。本文在對設(shè)備維修管理體制變遷進行論述的基礎(chǔ)上,深入研究了針對性維修制理論以及其支持理論——油液分析技術(shù)和維修決策,進而重點對針對性維修制在大連港拖輪機械設(shè)備上的應用進行了研究。通過對針對性維修理論的研究發(fā)現(xiàn),針對性維修制強調(diào)事后維修、計劃維修、視情維修以及改進維修、主動性維修等多種維修方式的合理結(jié)合,同時又側(cè)重于發(fā)展視情維修方式,重視計算機輔助決策的應用。因此,本文在理論研究基礎(chǔ)上結(jié)合大連港拖輪機械設(shè)備維修管理現(xiàn)狀,提出了大連港拖輪機械設(shè)備針對性維修制,建立了以油液分析技術(shù)為主的大連港拖輪機械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)體系,進行了油液分析技術(shù)在船舶主柴油機上的應用研究并建立了監(jiān)測標準,研制了大連港拖輪機械設(shè)備維修決策支持系統(tǒng)。 

【文章來源】：南京理工大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

柴油機潤滑油中磨損微粒來源示意圖


本文編號：2909866