基于伺服液壓缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的Y形密封圈結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化
【部分圖文】:
液壓伺服系統(tǒng)是使位移、速度或力等能自動(dòng)準(zhǔn)確地隨著輸出量的變化而發(fā)生變化,而伺服液壓缸作為液壓伺服系統(tǒng)的執(zhí)行元件,能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)機(jī)械能輸出,可以在高頻環(huán)境下驅(qū)動(dòng)工作載荷,從而實(shí)現(xiàn)高精度、高響應(yīng)控制,其性能的好壞直接影響著系統(tǒng)的控制精度。所選伺服液壓缸結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1中,液壓缸通過液壓油產(chǎn)生的壓力進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),防塵圈與外部空氣側(cè)相通,防止灰塵混入液壓缸的往復(fù)密封件中,導(dǎo)致活塞桿磨損;Y型圈作為密封件可以防止發(fā)生內(nèi)泄露;支撐環(huán)起到支撐作用,防止金屬之間直接摩擦,保護(hù)活塞桿不被損壞。
現(xiàn)以某液壓缸活塞桿用Y形密封圈為研究對(duì)象,所用密封圈型號(hào)為Y50×65×12.5,其材料為腈基丁二烯橡膠(NBR),主要截面尺寸如圖2所示。3.2 有限元模型建立
做有限元分析時(shí)使用了兩個(gè)載荷步,先讓活塞桿移動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)的位置,使其和端蓋之間的間隙為0.2mm,使密封圈處于壓縮狀態(tài),然后施加流體壓力,活塞桿向前移動(dòng)。為了避免Y型密封圈唇邊和密封圈之間接觸對(duì)的互相滲透,這里采用的求解方法為Lagrange法。當(dāng)P=0MPa時(shí),通過活塞桿的軸向移動(dòng)得到Y(jié)型密封圈的初始有限元模型,情況如圖3所示,箭頭所指方向?yàn)榛钊麠U移動(dòng)方向。4 計(jì)算結(jié)果與分析
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