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三級(jí)無(wú)油渦旋制動(dòng)氣泵設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2020-10-18 13:54
   無(wú)油渦旋壓縮機(jī)因具備提供潔凈、無(wú)污染的氣源,同時(shí)滿足結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕與低噪聲等特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。但由于無(wú)油渦旋壓縮機(jī)在高壓壓縮過(guò)程中排氣溫度過(guò)高,導(dǎo)致渦旋齒不同位置變形差異過(guò)大,不能有效應(yīng)用于高壓制動(dòng)氣泵上。為此,本文以某公司無(wú)油渦旋制動(dòng)氣泵研發(fā)項(xiàng)目為背景,設(shè)計(jì)一種三級(jí)無(wú)油渦旋制動(dòng)氣泵,能為汽車(chē)制動(dòng)裝置提供小排量高壓制動(dòng)氣源,開(kāi)展的研究工作如下:1.為解決高壓壓縮帶來(lái)排氣溫度高的問(wèn)題,對(duì)比分析單、雙級(jí)渦旋制動(dòng)氣泵設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣,提出一種新型的三級(jí)無(wú)油渦旋制動(dòng)氣泵設(shè)計(jì)方案。2.設(shè)計(jì)一種新型的高壓無(wú)油渦旋盤(pán)。該渦旋盤(pán)能在單對(duì)渦旋盤(pán)上實(shí)現(xiàn)兩級(jí)氣體壓縮,并在一、二級(jí)壓縮之間設(shè)置了氣體冷卻過(guò)程。依據(jù)等壓比分配原則,設(shè)計(jì)了高壓無(wú)油渦旋型線,確定了高壓渦旋型線方程,證明了該型線能實(shí)現(xiàn)正確嚙合,并在高壓壓縮過(guò)程中能有效降低排氣溫度50%以上,符合渦旋盤(pán)的設(shè)計(jì)要求。3.為確定冷卻后氣體溫度,對(duì)級(jí)間冷卻過(guò)程氣體進(jìn)行理論分析。依據(jù)定壓冷卻原則,建立冷卻過(guò)程氣體能量守恒微分方程,推導(dǎo)出冷卻水相關(guān)公式,證明了給定質(zhì)量的冷卻水能夠?qū)崿F(xiàn)氣體定壓冷卻,推導(dǎo)出渦旋齒相關(guān)公式,以改進(jìn)渦旋盤(pán)設(shè)計(jì)。4.三級(jí)無(wú)油渦旋制動(dòng)氣泵參數(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。根據(jù)渦旋制動(dòng)氣泵技術(shù)指標(biāo),對(duì)關(guān)鍵零部件的參數(shù)進(jìn)行分析與計(jì)算,并結(jié)合渦旋壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)和加工經(jīng)驗(yàn),運(yùn)用SolidWorks軟件進(jìn)一步對(duì)渦旋制動(dòng)氣泵進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),從而完成整體機(jī)型的設(shè)計(jì)。
【學(xué)位單位】:南昌大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類(lèi)】:TH45
【部分圖文】:

渦旋,單級(jí),工作原理,氣體壓


圖 2.1 單級(jí)渦旋制動(dòng)氣泵工作原理制動(dòng)氣泵設(shè)計(jì)方案用雙伸出軸機(jī)械結(jié)構(gòu),開(kāi)發(fā)研制壓縮機(jī),運(yùn)用兩級(jí)氣體壓縮的方[5]。目前,國(guó)內(nèi)的無(wú)油螺桿、無(wú)油壓縮機(jī)還處于研究和完善當(dāng)中。含油漬,不污染環(huán)境;b. 密封摩寬的溫度范圍、特殊的工況條件無(wú)油渦旋制動(dòng)氣泵工作原理,一嚙合實(shí)現(xiàn)氣體壓縮過(guò)程,一級(jí)壓上實(shí)現(xiàn);在一、二級(jí)之間設(shè)置了冷卻降溫;該壓縮機(jī)采用雙伸出二級(jí)渦旋盤(pán),一、二級(jí)動(dòng)渦旋盤(pán)

渦旋,雙級(jí),工作原理,三級(jí)


第 2 章 三級(jí)無(wú)油渦旋制動(dòng)氣泵方案設(shè)計(jì)間與二級(jí)、三級(jí)壓縮之間均設(shè)置了氣體定壓冷體進(jìn)行冷卻降溫。該無(wú)油渦旋制動(dòng)氣泵采用雙,并內(nèi)置電機(jī)驅(qū)動(dòng)初、次級(jí)動(dòng)渦旋盤(pán)作偏心平。一級(jí)進(jìn)氣口、一級(jí)排氣孔、二級(jí)進(jìn)氣孔和二上;三級(jí)進(jìn)氣口和三級(jí)排氣孔都開(kāi)設(shè)在次級(jí)定

渦旋,三級(jí),工作原理,二級(jí)


縮之間與二級(jí)、三級(jí)壓縮之間均設(shè)置了氣體定壓冷卻過(guò)對(duì)氣體進(jìn)行冷卻降溫。該無(wú)油渦旋制動(dòng)氣泵采用雙伸出旋盤(pán),并內(nèi)置電機(jī)驅(qū)動(dòng)初、次級(jí)動(dòng)渦旋盤(pán)作偏心平動(dòng)運(yùn)過(guò)程。一級(jí)進(jìn)氣口、一級(jí)排氣孔、二級(jí)進(jìn)氣孔和二級(jí)排旋盤(pán)上;三級(jí)進(jìn)氣口和三級(jí)排氣孔都開(kāi)設(shè)在次級(jí)定渦旋盤(pán)圖 2.2 雙級(jí)無(wú)油渦旋制動(dòng)氣泵工作原理
【參考文獻(xiàn)】

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1 張曉君;張波;;渦旋壓縮機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)平衡研究與優(yōu)化[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2012年04期

2 夏克盛,魏鐘南,董天祿;世界壓縮機(jī)發(fā)展趨勢(shì)[J];制冷技術(shù);2001年01期


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1 王俊亭;風(fēng)冷無(wú)油渦旋空氣壓縮機(jī)熱力學(xué)及渦盤(pán)變形研究[D];南昌大學(xué);2014年

2 余洋;渦旋壓縮機(jī)動(dòng)力特性及仿真模擬研究[D];蘭州理工大學(xué);2014年

3 王君;多渦旋齒渦旋壓縮機(jī)嚙合型線理論研究[D];蘭州理工大學(xué);2006年


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2 張國(guó)琳;燃料電池用無(wú)油渦旋壓縮膨脹一體機(jī)的設(shè)計(jì)與研究[D];南昌大學(xué);2016年



本文編號(hào):2846386

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