目前橡膠懸置仍廣泛應(yīng)用于重型汽車(chē),針對(duì)其剛度特性的不確定性,根據(jù)能量解耦理論和基于扭矩軸的解耦理論,采用基于σ水平的穩(wěn)健優(yōu)化方法對(duì)懸置系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)健設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過(guò)程中采用多島遺傳算法尋優(yōu)并運(yùn)用矩陣法計(jì)算響應(yīng)函數(shù)的均值與方差。最后以某懸置系統(tǒng)為例,根據(jù)靜平衡和彎矩要求確定懸置各向剛度的初始值;按照穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)流程建立六自由度模型并求解計(jì)算。結(jié)果表明,應(yīng)用此方法對(duì)懸置系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化能夠合理布置固有頻率并提高各向解耦率,保證設(shè)計(jì)目標(biāo)的魯棒性,避免系統(tǒng)因剛度差異導(dǎo)致失效的問(wèn)題。
【部分圖文】：

電力液壓塊式制動(dòng)器由制動(dòng)臂、底板、制動(dòng)塊、主彈簧、電力液壓推動(dòng)器等組成，如圖1所示，其工作原理是，當(dāng)電力液壓推動(dòng)器通電運(yùn)行時(shí)，推桿上推，使制動(dòng)推桿克服主彈簧張力將兩個(gè)制動(dòng)臂推開(kāi)，主彈簧進(jìn)一步壓縮，制動(dòng)塊與制動(dòng)輪分離，制動(dòng)器打開(kāi);當(dāng)電力液壓推動(dòng)器失電時(shí)，在主彈簧的作用下，制動(dòng)臂將制動(dòng)塊施壓于制動(dòng)輪，此時(shí)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速制動(dòng)保持靜止。2 電力液壓塊式制動(dòng)器力能計(jì)算方法

模型受力示意圖

制動(dòng)臂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

本文編號(hào)：2841019