活塞式壓縮機(jī)特別是多級、高壓活塞式壓縮機(jī)設(shè)計和優(yōu)化計算的工作,是繁重而煩瑣的,對設(shè)計計算的準(zhǔn)確性、可靠性、安全性要求也十分嚴(yán)格。設(shè)計單位設(shè)計的壓縮機(jī),通常只能用于某一種工藝過程參數(shù)的要求,有時很難與廠家對壓縮機(jī)的設(shè)計性能參數(shù)完全符合,導(dǎo)致機(jī)械效率降低,耗電量增加,更有甚者導(dǎo)致嚴(yán)重的生產(chǎn)事故。 本文研究了活塞式壓縮機(jī)的計算機(jī)輔助設(shè)計與優(yōu)化計算模型,獲得了一系列計算公式,能夠進(jìn)行壓縮機(jī)的熱力、動力、強(qiáng)度和技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析計算,還開發(fā)了活塞式壓縮機(jī)的輔助設(shè)計與優(yōu)化計算軟件,為工程實際服務(wù)。開發(fā)的軟件是以C++Builder6.0為平臺,以MS SQL Server 2000作為數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),采用了面向?qū)ο蟮脑O(shè)計方法,將壓縮機(jī)的輔助設(shè)計與優(yōu)化計算通過計算機(jī)來完成。具有計算功能強(qiáng)、計算方法靈活、速度快以及能完成人工無法完成的計算等特點(diǎn),并有很好的可移植性,可按需要進(jìn)行模塊的優(yōu)化組合,在計算數(shù)據(jù)上具有優(yōu)化選擇最佳參數(shù)的特點(diǎn),且具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫查詢功能。最后,本文通過生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)用計算和改造的實際運(yùn)行,對本文獲得的計算模型做了驗證,對開發(fā)的軟件作了測試,結(jié)果表明本文的研究對活塞式壓縮機(jī)的輔助設(shè)計與優(yōu)化計算都能得到較好的效果。 通過研究認(rèn)為,活塞式壓縮機(jī)的計算機(jī)輔助設(shè)計與優(yōu)化方法研究及其軟件開發(fā)對該類機(jī)械的設(shè)計、優(yōu)化、運(yùn)行和管理,都有工程實際意義,帶來經(jīng)濟(jì)和社會效益的提高。
【學(xué)位單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類】：TH457
【部分圖文】：

浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文系統(tǒng)菜單設(shè)計，以熱力計算模塊菜單為例，如圖3一4。圖3一4熱力計算菜單界面3.5.2系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計數(shù)據(jù)庫是計算機(jī)應(yīng)用的重要組成部分，是對數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的存儲、共享和處理的計算機(jī)工具。與傳統(tǒng)的文件存儲方式相比，數(shù)據(jù)庫的管理具有以下優(yōu)勢:首先數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)是結(jié)構(gòu)化的，不僅考慮數(shù)據(jù)字段之間的關(guān)系，還考慮了記錄類型之間的關(guān)系，從而反映出客觀世界中的實體信息;其次，數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)是面向系統(tǒng)的而不是面向應(yīng)用的，因此數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)比文件系統(tǒng)的共享程度高，面向系統(tǒng)的還可以使信息的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，易于擴(kuò)展;第三，數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)比文件系統(tǒng)具有更高的獨(dú)立性，為了實現(xiàn)這種獨(dú)立性，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)往往比特定應(yīng)用擁有更多的數(shù)據(jù)量，對于特定的應(yīng)用只提供局部的邏輯結(jié)構(gòu)，保持應(yīng)用的邏輯獨(dú)立性;第四

制各列切向力大小變化曲線以及電動機(jī)左右兩側(cè)多個曲軸組裝后運(yùn)轉(zhuǎn)中的總切向力曲線。4.2.1動力計算模塊主要結(jié)構(gòu)與流程動力計算系統(tǒng)由13個子模塊組成。圖4一5是動力計算的主要模塊圖，圖4一6是動力計算的數(shù)據(jù)流示意圖。圖4一5動力計算系統(tǒng)主要模塊(13個模塊)

4.2.3動力計算模塊界面設(shè)計該系統(tǒng)的大模塊，編制了較多比較友善的并能繪制各種各樣曲線的界面。例如，它能按照各級氣缸不同的氣體作用力繪制各級氣缸的示功圖〔36]，其中圖4一7是雙作用氣缸的示功圖。此外，還編制了用來存貯多種多樣工藝參數(shù)的大量數(shù)據(jù)庫程序，圖4一8是用來輸入各動力計算參數(shù)的窗口界面，圖4一9是由各級氣缸組成為某一列后各列氣缸的綜合活塞力曲線圖，圖4一10是己編制成的有關(guān)各大程序組成后繪制出電動機(jī)左右兩側(cè)多個曲軸組裝后受力時的總切向力圖。此外，此模塊還編制了能計算與優(yōu)化壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周中總切向力曲線變化狀況的幅度矢量面積大小的程序;編制了能存貯與上述大量數(shù)據(jù)、表格、曲線圖形的數(shù)據(jù)庫。從而使壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中能選取最小的阻力矩，使壓縮機(jī)各零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)中承受最小的拉、壓、彎曲、扭轉(zhuǎn)的疲勞應(yīng)力，使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，達(dá)到提高機(jī)械效率、降低電耗、減小電網(wǎng)波動的最佳狀況。圖4一7雙作用氣缸的示功圖

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2829634