塔式起重機群塔防碰撞的技術(shù)研究
【學(xué)位單位】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2010
【中圖分類】:TH213.3
【部分圖文】:
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文希望塔機具有較強的自動控制功能及降低操作和維修的勞動負(fù)擔(dān)。安全使用,在塔機上配備了各種各樣的安全保護(hù)裝置,其作用是防章操作,以避免由誤操作或違章操作所導(dǎo)致的嚴(yán)重事故。塔機的單置有限位開關(guān)、超載限制器、力矩限制器、緩沖止擋裝置、鋼絲繩速儀等[6]。一些典型塔機碰撞事故如圖 1-1 所示。
圖 1-1 典型塔機碰撞事故圖鋼絲繩碰撞(b)吊臂與鋼絲繩碰撞(c)吊臂障礙物碰撞(e)吊重與障礙物碰撞(f)吊重施工的需要,一個建筑工地上往往是群提高起重機械空間利用率的同時,要重叉協(xié)同作業(yè)區(qū)如圖 1-2 所示,其中指針,圓點代表變幅小車,方點代表塔身中、3 臺塔機以及 4 臺塔機的交叉工作區(qū)
圖 1-3 AC30 系統(tǒng)在塔機上的配置起重機上安裝了近場感應(yīng)系統(tǒng),可避免起重機之間的相互碰撞。,載重量也能在遠(yuǎn)控發(fā)射機上顯示[11~12]。起重機上還裝有微機自該系統(tǒng)能提供大部分常規(guī)維護(hù)檢查內(nèi)容,如鋼絲繩狀況、減速器軸承溫度、起重機載荷、應(yīng)力和振動情況、制動器摩擦襯片的壽。近年來為解決起重機吊重的防搖控制,開發(fā)了模糊邏輯電路的經(jīng)信息技術(shù)和模糊技術(shù)尋找開始加速的最佳時刻[13],將有經(jīng)驗司作的數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng),實現(xiàn)最優(yōu)控制。模糊控制方式能確定實施自量,將人們主觀的模糊邏輯量通過模糊集合進(jìn)行數(shù)字化定量,再,像熟練司機一樣的自如操作,取得更高的效率和安全性。德國R 起重機[14],采用激光裝置測量起吊重物的重心位置,依靠超聲物裝置抓起貨物;大車和小車運行采用編碼導(dǎo)軌系統(tǒng)測定路徑,定張緊的測量索和角度發(fā)生器測定;起重機還采用磁場變換器或定位。
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2816200
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