發(fā)布時間：2020-08-24 07:40

【摘要】：圓柱凸輪側(cè)向傳動機構(gòu)是一種新型的減速機構(gòu),與弧面凸輪相比承載力更大,本身更具有高速、精密等特點。本課題對圓柱凸輪側(cè)向傳動機構(gòu)的彈流潤滑分析展開研究,為機構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、制造安裝和降低磨損提供一定的理論基礎(chǔ),提高機構(gòu)使用的耐久性和可靠性,推進彈流潤滑在圓柱凸輪側(cè)向傳動機構(gòu)的應(yīng)用,對避免傳動件過早失效、提高傳動效率和延長疲勞壽命具有重要實際意義。主要研究內(nèi)容如下:(1)通過分析圓柱凸輪側(cè)向傳動機構(gòu)的運動特點,將機構(gòu)進行簡化處理,求解圓柱凸輪與滾子的速度。以此為基礎(chǔ),建立機構(gòu)的潤滑數(shù)值模型,并將數(shù)值模型方程進行無量綱化,再使用三點式差分法離散化處理,方便下一步的計算求解。(2)使用差分法修正網(wǎng)格上的積分數(shù)值,再使用MATLAB軟件編寫所需的多重網(wǎng)格算法,驗證算法的正確性。將建立的模型導(dǎo)入ANSYS軟件,對圓柱凸輪側(cè)向傳動機構(gòu)進行有限元分析,求解油膜壓力。最后結(jié)合有限元分析和多重網(wǎng)格算法求解建立的數(shù)值模型,對結(jié)果進行分析。(3)驗證數(shù)值模型的正確性并分析機構(gòu)的一些基本參數(shù)對潤滑特性的影響。通過經(jīng)驗公式推導(dǎo)出穩(wěn)態(tài)工況下圓柱凸輪側(cè)向傳動機構(gòu)線接觸最小油膜計算公式,以此計算機構(gòu)在穩(wěn)態(tài)工況下最小油膜厚度,與數(shù)值模型求解結(jié)果對比,驗證數(shù)值模型的正確性。利用單一變量原則,分析機構(gòu)在不同轉(zhuǎn)速、不同傳動比及不同材料情況下的潤滑特性。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TH132.47
【圖文】：

圖 2-1 傳動機構(gòu)模型圖究的傳動機構(gòu)的主要參數(shù)如下圖所示，各參數(shù)設(shè)置如下輸入軸與輸出軸的中心距 C = 175 mm，圓柱凸輪中心與70 mm，從動圓盤直徑 D = 430 mm、厚度 L = 30 mm，圓 rp= 175 mm，滾子半徑 r = 16 mm、超出圓盤高度 h = H = 19 mm，圓柱凸輪大徑 d1= 134 mm，圓柱凸輪小徑

圖 2-1 傳動機構(gòu)模型圖本文所研究的傳動機構(gòu)的主要參數(shù)如下圖所示，各參數(shù)設(shè)置如下：機構(gòu) i = 20，輸入軸與輸出軸的中心距 C = 175 mm，圓柱凸輪中心與從動盤離 F = 70 mm，從動圓盤直徑 D = 430 mm、厚度 L = 30 mm，圓盤上滾列半徑 rp= 175 mm，滾子半徑 r = 16 mm、超出圓盤高度 h = 20mm，槽深度 H = 19 mm，圓柱凸輪大徑 d1= 134 mm，圓柱凸輪小徑 d2= 96

機構(gòu)速度示意圖

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本文編號：2802187