【摘要】：高空作業(yè)車是一種用來把作業(yè)人員和作業(yè)設(shè)備送到遠(yuǎn)離地面某一高度的專用車輛。伴隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的高速進(jìn)行,高空作業(yè)的應(yīng)用越來越為普遍,高空作業(yè)車屬于載人起重裝備,因此其結(jié)構(gòu)的安全性極為重要。本文以PZ25型伸縮臂式高空作業(yè)車為研究對象,介紹其工作裝置的工作原理,根據(jù)工作裝置的結(jié)構(gòu)簡化模型,推導(dǎo)了其變幅時(shí)工作平臺(tái)高度隨變幅角度變化的函數(shù)關(guān)系,建立了工作裝置整體力學(xué)模型,得到銷軸、鏈條等關(guān)鍵傳力零部件受力隨變幅液壓缸伸長量變化的解析模型;然后根據(jù)工作裝置的結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn),應(yīng)用商業(yè)軟件ANSYS的APDL參數(shù)化設(shè)計(jì)語言,建立了伸縮臂式高空作業(yè)車工作裝置結(jié)構(gòu)的三維實(shí)體參數(shù)化有限元模型,實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)格密度設(shè)定、整機(jī)裝配等過程的參數(shù)化控制,且滿足了多工況分析需求;根據(jù)高空作業(yè)車的實(shí)際作業(yè)情況,對工作裝置的各典型工況下進(jìn)行了結(jié)構(gòu)靜力有限元分析,有限元分析結(jié)果提取的各關(guān)鍵部件的傳力結(jié)果和解析理論結(jié)果一致,驗(yàn)證了有限元模型的正確性;根據(jù)有限元模型的分析結(jié)果,對多處結(jié)構(gòu)強(qiáng)度薄弱的部位進(jìn)行了多次結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)及重新分析的優(yōu)化設(shè)計(jì)過程,使其滿足許用應(yīng)力設(shè)計(jì)要求,所提出的改進(jìn)設(shè)計(jì)方案已應(yīng)用于實(shí)際產(chǎn)品。本文的研究工作對縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量起到了積極作用,所開發(fā)的參數(shù)化有限元分析模型為同類型產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)提供了理論依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TH211.6
【圖文】：

它屬于特殊工程車輛，是現(xiàn)代先進(jìn)機(jī)械設(shè)備之筑、船舶、消防、電力等領(lǐng)域，高空作業(yè)車扮較快，能夠按照工作需要很方便的實(shí)現(xiàn)專場作裝置，滿足工作人員對作業(yè)時(shí)的需求，很大程須的空間和高度。在保證安全性與可靠性的前減少體力消耗和使工作順利完成[6]。作業(yè)車的規(guī)格較多，其中以臂架的展開方式為、折疊臂式（代號 S）、伸縮臂式（代號 Z）體形狀為依據(jù)可分為直臂式和曲臂式；以驅(qū)動(dòng)自動(dòng)式等[7,8]。業(yè)車，多節(jié)臂架全部是使用較為常見的銷軸該形式作業(yè)高度和作業(yè)范圍的變化需求都可以來的問題是，由于各個(gè)零部件和臂體的增加致，以及整車在使用過程中的可靠性會(huì)有所降低

圖 1-2 垂直升降式高空作業(yè)車業(yè)車，其臂架系統(tǒng)特點(diǎn)是相鄰節(jié)臂相互套疊，方向移動(dòng)，臂體與臂體間有滑塊相隔，通過油缸，控制伸縮和俯仰，實(shí)現(xiàn)其作業(yè)半徑和高度的變，工作臂采用套疊的方式保持收縮狀態(tài)，保證節(jié)伸縮臂按照固定方式伸出，直到達(dá)到指定作可調(diào)節(jié)伸出與變幅速度，提高了安全性能。但有重疊狀態(tài)，同樣的作業(yè)幅度和高度，較之其

圖 1-2 垂直升降式高空作業(yè)車業(yè)車，其臂架系統(tǒng)特點(diǎn)是相鄰節(jié)臂相互套疊，方向移動(dòng)，臂體與臂體間有滑塊相隔，通過油，控制伸縮和俯仰，實(shí)現(xiàn)其作業(yè)半徑和高度的變，工作臂采用套疊的方式保持收縮狀態(tài)，保證節(jié)伸縮臂按照固定方式伸出，直到達(dá)到指定作可調(diào)節(jié)伸出與變幅速度，提高了安全性能。但有重疊狀態(tài)，同樣的作業(yè)幅度和高度，較之其

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張衛(wèi)亮;王彥平;劉科;胡宇凱;陳嬌陽;劉曉娟;;高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)故障診斷的研究[J];機(jī)械與電子;2015年08期

2 張海純;;國內(nèi)高空作業(yè)車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)概覽[J];今日工程機(jī)械;2015年07期

3 馬軍;彭博;路迪;謝歡;;高空作業(yè)車工作裝置整體性能有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J];機(jī)械設(shè)計(jì);2015年06期

4 于瀚翔;于蘭峰;李少鵬;;基于有限元法的高空作業(yè)車伸縮臂接觸分析[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2014年12期

5 劉濤;程明;;高空作業(yè)車安全操作與事故預(yù)防[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2014年29期

6 吳義成;;伸縮機(jī)構(gòu)的研究與設(shè)計(jì)[J];機(jī)電工程技術(shù);2013年09期

7 張麗;;我國高空作業(yè)車發(fā)展分析[J];今日工程機(jī)械;2013年09期

8 牛文歡;張進(jìn)生;王志;葛衍冉;;現(xiàn)代高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展概況與趨勢[J];建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理;2013年02期

9 曹學(xué)鵬;程磊;焦生杰;張士亮;;高空作業(yè)車技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J];世界科技研究與發(fā)展;2012年05期

10 黃桂芬;陳銘年;;我國高空作業(yè)車研究進(jìn)展綜述[J];機(jī)電技術(shù);2012年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 李然;高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)力學(xué)及整車抗傾覆穩(wěn)定性分析[D];燕山大學(xué);2015年

2 張丹;16米折疊式高空作業(yè)車整機(jī)設(shè)計(jì)及分析[D];西南交通大學(xué);2014年

3 林雪;箱型伸縮臂滑塊的接觸分析及規(guī)律研究[D];大連理工大學(xué);2011年

4 王津;自行式高空作業(yè)車作業(yè)臂有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];長安大學(xué);2009年

5 蔡雷;高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)分析及工作斗調(diào)平系統(tǒng)研究[D];吉林大學(xué);2005年

6 李妍;基于ANSYS軟件的接觸問題分析及在工程中的應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2004年

本文編號：2791283