【摘要】： 裝載機是一種用途十分廣泛的工程機械,以其高效、靈活的性能,在工程施工中發(fā)揮了巨大的作用。但在作業(yè)過程中,也存在著設備故障率高,使用壽命較短的問題,這不僅給廣大用戶造成了巨大的經(jīng)濟損失也使企業(yè)的維修成本居高不下。因此對裝載機進行疲勞可靠性分析具有重要的工程實際意義。 本文在查閱相關文獻的基礎上,考慮裝載機實際工作狀況,選取合適工況,運用有限元分析軟件ANSYS分別建立裝載機工作裝置的有限元模型,通過對每個工況下模型進行強度分析,獲得工作裝置在作業(yè)過程中應力和應變的變化情況,選取雙參數(shù)雨流計數(shù)法對其進行雨流計數(shù),獲取工作裝置工作過程中應力、應變的循環(huán)情況后,基于疲勞累積損傷理論,采用局部應力應變法計算得到工作裝置的疲勞壽命。由于載荷的隨機性和材料疲勞性能的不確定性等因素影響,裝載機工作裝置的疲勞損傷過程具有隨機性特點,根據(jù)結構疲勞可靠性理論,選取適當隨機變量,運用徑向基函數(shù)(RBF)神經(jīng)網(wǎng)絡模擬結構的極限狀態(tài)函數(shù)及其導函數(shù),對裝載機工作裝置的疲勞壽命進行可靠性分析,從而估算裝載機工作裝置的疲勞可靠性。 通過本文研究,得出ZL50型裝載機工作裝置各結構的疲勞可靠度。驗證了已有結構在實際使用中的使用性能,并為進一步設計具有最佳性能的裝載機工作裝置提供了數(shù)據(jù)和理論支持。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：TH243
【圖文】：

第 1 章 緒論確定性因素的影響，必須采用概率斷裂力學對疲]。概率斷裂力學是綜合統(tǒng)計學和力學分析方法往設計中被認為是確定性的參量隨機化，在數(shù)學數(shù)值實驗方法計算分析結構在一定服役期間失效慮了材料性能的分散性、結構中原始缺陷的不確靠性的研究對預測破壞概率和可靠壽命、確保結，減少設備的維修費用以及提高經(jīng)濟效益和產(chǎn)品機的發(fā)展概況

圖 1.2 ZL50 系列輪式裝載機天工所（現(xiàn)為天津工程機械研究院）根據(jù)機械部的要求，制我國輪式裝載機系列標準。制訂標準時，保留用“Z”代表裝載輪式，改 Z450 為 ZL50，就這樣制訂出了以柳工 ZL50 型為系列標準，這是我國裝載機發(fā)展史上的重大轉折點。到目前發(fā)展到了第三代（如圖 1.3），但最基本的結構仍然是由 Z4

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前5條

1 于海增;輪式裝載機工作裝置的動力學仿真及疲勞耐久性分析[D];蘇州大學;2011年

2 谷建國;基于ANSYS的XG958輪式裝載機前后車架結構分析與研究[D];沈陽工業(yè)大學;2012年

3 張中正;LPG罐車可靠性設計與輕量化設計研究[D];武漢理工大學;2012年

4 張潮;XG958裝載機前后車架優(yōu)化設計及動力學分析[D];沈陽工業(yè)大學;2013年

5 蔣立君;面向可靠性和振動特性的TBM主軸承結構設計[D];大連理工大學;2013年

本文編號：2739314