發(fā)布時(shí)間：2020-06-30 16:04

【摘要】：叉車(chē)作為重要的工程機(jī)械,使用范圍越來(lái)越廣泛,隨之而來(lái)的振動(dòng)及使用舒適性問(wèn)題也受到更多關(guān)注。發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)中已形成一套完整的舒適性評(píng)價(jià)體系并對(duì)使用者的使用時(shí)長(zhǎng)、勞工保護(hù)等做出規(guī)范。而在國(guó)內(nèi),自主品牌內(nèi)燃叉車(chē)的振動(dòng)表現(xiàn)、行業(yè)內(nèi)部舒適性評(píng)價(jià)體系則有一定進(jìn)步空間。車(chē)架作為叉車(chē)主體結(jié)構(gòu);座椅及方向盤(pán)作為直接接觸使用者的部件,它們的模態(tài)不僅反映叉車(chē)整體的動(dòng)態(tài)性能,是控制叉車(chē)整車(chē)振動(dòng)性能的關(guān)鍵,也是提升駕乘舒適性的首選部位。內(nèi)燃叉車(chē)振動(dòng)的激勵(lì)源主要源自路面激勵(lì)和發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì),本文針對(duì)某款內(nèi)燃叉車(chē)在運(yùn)行時(shí)振動(dòng)較大的問(wèn)題,主要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)的影響,進(jìn)行了系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲測(cè)試試驗(yàn)、模態(tài)測(cè)試試驗(yàn)及分析,并引入在整車(chē)振聲性能研究中已被大量使用但少見(jiàn)于應(yīng)用在內(nèi)燃叉車(chē)的傳遞路徑分析方法對(duì)該款內(nèi)燃叉車(chē)進(jìn)行傳遞路徑及貢獻(xiàn)量探究。最后對(duì)該款內(nèi)燃叉車(chē)做出了初步優(yōu)化,對(duì)優(yōu)化措施做出驗(yàn)證,同時(shí)引入評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其提出舒適性評(píng)價(jià),形成了一套優(yōu)化內(nèi)燃叉車(chē)振動(dòng)性能并進(jìn)行舒適性評(píng)價(jià)的解決方案。
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：TH242
【圖文】：

平衡重式叉車(chē)所包含的組件車(chē)架Truckframe：是門(mén)架、車(chē)輪、配重、護(hù)頂架和動(dòng)力源等所連接的車(chē)體基礎(chǔ)

并在下面列出。圖 2.2 傳遞路徑原理示意圖2.2.1 相關(guān)術(shù)語(yǔ)目標(biāo)：通常指工況數(shù)據(jù)的響應(yīng)位置（包括方向和數(shù)量）。這些數(shù)據(jù)將在其“部分貢獻(xiàn)”中進(jìn)行細(xì)分以進(jìn)行分析。一個(gè)典型的例子是駕駛員或乘客耳朵處的聲壓，但它也可能是結(jié)

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本文編號(hào)：2735515