圓柱齒輪自適應(yīng)互研與互擠的理論與實(shí)驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】:河南科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2009
【分類(lèi)號(hào)】:TH132.41
【圖文】:
適應(yīng)嚙合的原理適應(yīng)嚙合的原理如圖 2-1 所示。四個(gè)齒輪 A-B-C-D-A齒數(shù)一致,B、D 齒數(shù)一致,這樣可形成一個(gè)閉環(huán)傳動(dòng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)。運(yùn)動(dòng)由 A-B-C-D 反饋,任何一個(gè)齒輪的齒距或齒面誤差都會(huì)引起系統(tǒng)傳動(dòng)速齒受力,使誤差在齒間得到均化。例如,A-B 嚙合齒突然變化,這種速度變化會(huì)通過(guò) B-C-D 反饋回 A,這之間就出現(xiàn)了差值,傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)嚙合力的作用使誤差樣通過(guò)上述閉環(huán)、自適應(yīng)嚙合運(yùn)動(dòng)過(guò)程,輪齒嚙合誤差越小,最后系統(tǒng)將達(dá)到平穩(wěn)、無(wú)誤差運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)然,為差分傳動(dòng)鏈,即 A-B-C、A-D-C,嚙合誤差引起的速系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)誤差的修正,使整個(gè)系統(tǒng)最終達(dá)到達(dá)到平穩(wěn)
力載的狀態(tài)下,如果齒輪沒(méi)有誤差,齒輪系統(tǒng)將在齒面動(dòng)由于齒輪在制造過(guò)程中存在著誤差,在自由嚙合時(shí),齒輪的變化。在不考慮其它因素作用的情況下,齒輪的齒面動(dòng)圓柱直齒輪在嚙合的過(guò)程中,齒面主要受兩個(gè)力作用,一荷。在齒輪系統(tǒng)無(wú)誤差的情況下,齒面主要受靜載荷作用動(dòng)態(tài)力主要來(lái)自于動(dòng)載荷,動(dòng)載荷必然會(huì)引起齒面的擠壓齒面產(chǎn)生微切削和誤差修正作用。在自適應(yīng)嚙合中,在誤相對(duì)產(chǎn)生的變形和切削也大。均化差均化的概念,可以利用如圖 2-2 所示的三塊尺寸相同的三塊平板進(jìn)行編號(hào),分別標(biāo)以 1、2、3 號(hào),下面先說(shuō)明
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2714483
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